纵观近代的电动升降结构的设计历史，德国人西门子在1880年发明的电动升降机毫无疑问是历史性的首创。不过随着工程结构不断精细化应用，在现代汽车音响中样也是德国人的大众旗下的奥迪A8汽车，首次于豪华轿车中搭载了世界上第一款电动升降汽车扬声器单元。

这种由丹麦HIFI品牌B&O精美绝伦质感和华丽光亮的银色金属弧度线条设计，同样在一升一降间让人对豪华轿车的音响效果和设计奢华感受到不一样的科技体验。

升降结构的本质是在于机械结构的升降收纳，同时达到让整个机械结构产生延展的扩张，对功能的赋予更高的价值。电动升降发展更包含早期西方人对自动化机械迷恋的科技情怀，例如在摩登时代的经典影片中，卓别林作为工业时代的特征小人物身坐在电动升降的用餐椅上，伴随着餐桌的升降更是人们对科技未来体验愉悦猜想。

实际上升降设备最早可追溯至我国古老的辘轳，在春秋战国时期就已经应用在挖矿取水等升降运输当中。当然无论是德国人或者美国人都无法想象的是电动升降设计体验魅力，最终还是回到中国品牌手中，

近日在法国卢浮宫举行发布会的OPPO Find X，就是一款将升降模块做到极致的手机。

只需要打开拍照或支付校验等对应的功能，OPPO Find X就会自动检测功能需求来打开升降模块。这种微型电动升降结构紧密度，已经大大超越德国人和美国人发明电动升降结构时代的精密度想象。

甚至OPPO手机升降结构已经不亚于部分日本精工设计水平。Find X历经研发设计团队多次对升降速度的阻尼要求，终于在模块升降只需0.6秒的控制间隔，以平滑速度节奏体现出极致苛刻的工匠精神。

开发过程背后更是OPPO研究所一次又一次对摄像模块的电动马达和阻尼材料进行细微的调整，特别是现有的微型电机产品难以杜绝其高噪音，内部有限空间的升降结构的难以在速度均匀性和结构强度满足，这些苛刻的门槛背后是一次次研发的独有微电机和内部结构，方能实现完美微小的电动结构的科技美学体验。

更为有趣的是这种设计，完全隐藏了前后摄像头在模块下方，让整个机身前后在下降收纳模块后，完全看不到有任何摄像头的痕迹，形成整机表面双面无孔的平面设计。OPPO在Find X身上也毫不妥协采用3D加2.5D的多弧度叠加设计，四边2.5均圆润饱满的手感，让柔性屏幕的曲面达到了最佳窄框显示冲击效果与触感的平衡。

当然工程设计并不需要以牺牲某些功能和性能为代价，OPPO并没有因为升降结构的隐藏式双潜望一体设计牺牲了拍照效果，前置2500W像素的自拍前置同样在美颜算法和清晰度上，不需要像升降摄像头那样，需要牺牲传感器的面积和抠出镜片组合的空间。

前置摄像头同样具备了领先的3D结构光人脸识别技术，通过向人脸投射 15,000 个光点，建立毫米级精度的 3D 深度图，并快速与主人信息进行比对，实现了免接触、更安全的解锁。不仅解锁快，OPPO 更与支付宝合作，选好商品，确认交易，看一眼就支付，购物就这么简单。

甚至是如果将来有手机游戏APP，这种3D结构光技术也有望将我们玩家的真实脸部扫描到游戏体验中进行进一步的个性化调节，在交互社区中3D结构光对人脸的扫描还可以进行真实的验证，可以说3D人脸识别技术目前还仅仅是简单的应用，后期的开发甚至还有更多的乐趣体验未被目前的开发环境解锁。

甚至是当下最火热的人工AI和VR设备当中，你能够在自己的隐私空间里享受属于自己的虚拟体验到更多的高精度人脸识别的互动内容当中，甚至是类似电影头号玩家那样，你可以把自己的脸部表情给扫描进去，这也是未来对3D结构光发展不仅仅限于人脸甚至是体貌特征也是未来可以预见的发展。

而OPPO Find X作为未来科技的设计先锋者，也展示了我国第一阵营手机品牌的多年酝酿的爆发实力。