互联时代，以手机一屏为出入口，人们的获取和传递的信息量不断上升，丰富的功能在手机上被整合为一体，也改变了大多数人的生活习惯。汽车作为集合各领域先进技术于一身的工业产品，也旨在服务于车主出行生活的方方面面，所以为了实现汽车功能上的拓展，车载互联便应运而生。

早在上世纪90年代，随着美国将导航卫星成功发射，宝马和通用已经开始将车载互联系统逐渐产品化，而最初的功能仅限于导航、救援两大方面，而后由于互联网开放的发展，各方面功能也都加入其中，便形成了我们今天所见到的这套汽车互联系统。

不过目前的互联网汽车也有缺陷，在依靠4G网络的情况下，车机联网质量多取决于当地运营商的网络质量。在郊外、隧道、高速等很多情况下，信号会变差，像车载导航，周边搜索甚至是人工客服都不能流畅接通了，会影响实际使用体验。

不过车联网领域中，比较知名的通用安吉星系统就不一样了。这套系统的网络由通用独立提供，只专注服务于安吉星用户，能够在日常生活和一些危急时刻给予车主更为稳定及时的帮助。

英朗作为上汽通用别克旗下的明星车型之一，安吉星系统的适配为这款车的实用性，安全性都提供了很好的支持。

安吉星比较出名的功能之一就是多样化的导航功能。首先车主可以通过安吉星手机App端实时下发路线到车载导航，无需在车上操作。其次，按下车上的安吉星按钮，安吉星人工在线助理就可以和车主沟通，将规划路线远程下发至车机系统。谈及手机端App，安吉星系统已经可以实现车况实时监测，包括胎压，机油寿命，油耗状况等。而且还能实现远程开解锁，远程启动，车辆位置定位这些可能售价昂贵的汽车上才配备的功能。

这些功能之外，安吉星最注重的还是车内人员安全。一旦发生紧急情况，SOS一键呼救可以保证救援时效性，即使车内的人员已经无意识，在线客服在联系不上人员后就会直接呼叫救援，在极端情况下给到万全的保证。

除了安吉星，别克最新的eConnect互联系统也是一大亮点。另外一个用车场景下，例如你车快没油了临时想找加油站，又或者到了饭店想要去吃饭查找附近好吃的餐厅，一般的车机系统比如依靠触控屏幕的车机，需要手动打字搜索，但是输入文字的过程可能远远没有在手机上流畅。开车的同时打字也存在着不小的安全隐患，毕竟分散了驾驶者的注意力。

英朗配备的智能语音交互系统这时候就排上了用场，让车主可以直接与车辆"交流"，实现导航到某地方、调节空调温度、搜索附近餐厅、加油站等功能。仅需一句话就能完成的操控才更加便捷安全。

这套语音识别系统的优势突出的点在于，别克英朗搭载的是云端智能语音，通过模拟自然语音来交流，并非是指令式语音，这种方式就是车主可以用更生活化、口语化、更符合个人使用习惯的说话方式指挥英朗完成导航、空调温度调节、打电话、播放音乐等等，比如用"太热了""呼叫XXX""我要吃川菜"这样的简单口令就能轻松解决。

对于车载导航，大多数的车主可能会嗤之以鼻，因为目前的车载导航体验确实还和手机导航在精度，路线准确性上都有差距。不过2018款新英朗上eConnect系统内置的高德车机版导航地图就不一样了。由于配备了4G网卡，它的运作方式和手机导航已经相差无几，除了可实时查看路况和规划躲避拥堵路段外，还能巡航播报和下载离线数据，大屏显示效果与信号稳定性也比一般车主支在车上的手机竖屏体验要更好。

对于车载互联，中国市场中很多车型都有配备，可真正好用的却不多。一方面可能是车企的车机系统软件实力较弱，人机交互做的比较差，导致使用体验差。另一方面可能车机互联只是做到了将手机平板的功能移植到车上，却并没有为汽车使用场景和习惯做应有的改进和调整。而英朗这台车上的安吉星服务和eConnect系统搭配在一起所呈现出的全面性，在安全性，功能性，易用性上都能给车主很不错的体验。