新款保时捷配钥匙死车解决方法

曾欢呦

新保时捷帕拉梅拉、卡宴、钥匙外形是小跑车那一种。配钥匙方法应该很多人都会,但是,很多人拆BCM电脑,读完数据装会去。

车就没有反应,原车钥匙也不能着了,完全没有反应,死车了???

之后你会想,今天是不是我运气太差,没洗手?反复检查自己焊接有没有出错。

BCM电脑插回车上后,你会听到里面有继电器哒哒的响声。

遇到这种情况,如果你不会处理,回4S店的话,一定被人拿关公刀伺候。

以上这个问题是很多人经常遇到的,下面分享解决方法,当你明白原理以后,就会换回很多不必要损失。

并且可以用它来分析其它故障现象,找到解决办法。

问题是在于~。

CPU旁边的晶振,你没焊接好!

因为配钥匙时候,要用编程器读CPU数据,需要拆掉这个晶振,读完数据后,你把晶振焊接回去。

这时候呢,你担心晶振不够稳妥,堆的焊锡都比较多。

问题就来了!

晶振是在高频电路中使用的走线、长度、布局都有相对的规范要求,否则就会影响晶振的正常工作。

晶振就相当于CPU的心脏一样,心跳频率异常,CPU就不能正常工作。

就会出现上面看到的假死现象。

处理方法:

这时候,应该把车身BCM电脑重新拆下来,把CPU旁边的晶振重新焊好。

焊锡一定不能用太多,不多不少,刚刚好就行。

俊翔建议是,你在操作前都用手机拍照,做好图像记录。万一出了异常,过后都可以作为参照。

重新焊好晶振,上车,直接用设备,加载读出的CPU数据,学习钥匙。

尽量不要在工作台上直接写启动钥匙,写启动方法虽然不用上车学习,但相对前者来说,风险要高。

加载数据,用设备在车上学习钥匙,相对安全。

另外,还有一些问题,有很多修理工或新手,没有电子电路基础,细节没注意好。

例如,有时候要读CPU数据,图纸上要求我们把电板上一个条铜箔割断,读完数据后,再新连通。

正确做法是,取一段细导线芯,直接拖焊铺在断口处。

而有些人不懂,他会直接拿根长导线,把铜箔上断口连起来,如图。

虽然,两种方法都是把铜箔连通。但后者明显对电路板工作产生很大影响,尤其是在CPU这样的高频电路。

宝马CAS电脑就是一个很好例子。

经常有这样的人,按照编程器图纸,割线读取CPU数据,恢复时候,直接飞导线,装回去车就没有任何反应了。。。

他就会第一时间想,是不是我把数据读丢了??然后乱搞一通,从来不觉得是自己焊接功夫有问题。

就是飞线太长产生严重干扰,导致CPU无法正常工作。只要改用细线芯,铺焊锡就能解决。

以上的细节并不起眼,但足以改变你此刻命运。

有时候,越简单的地方越易出问题。当求救无门时候,不妨冷静下来,往往那些简单东西就是问题所在。

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