说起不怕没电的新能源，那就非插电式混合动力莫属了，不同于非新能源的丰田油电混动，插电式混合动力电池性能更强，可以外部充电，纯电模式续航里程一般都在50公里以上，如果没电了还可以转成以汽油机为主的混合动力模式。可以说插电混动既不惧怕没电，还可以享受新能源汽车的一系列优惠和福利。对于宝马，全新5系的插电式混动版已于今年3月份上市，最为重要的是给了广大消费者一个很大的惊喜，就是那49.69万元补贴前的售价，这个售价相较老款便宜了20万，另外的惊喜还有61公里的续航里程和神奇的智能钥匙。

5系新能源产品力的优化和定价的大幅降低，不用怀疑，销量肯定会比老款提升明显。如今，宝马汽车集团有意向，要将旗下纯燃油车型全面电动化升级，那毫无疑问，已于今年在北京车展发布的国产化的宝马中型SUV X3，也将迎来它的电动化版本，一款插电式混动版的X3。国产宝马X3燃油版的指导价39.98万起，而国产宝马5系的指导价是43.69万起，宝马5系新能源售价定在49.69万，我们有理由期待宝马X3插电式混动版在售价上可能带给我们的惊喜，由于新能源的免购置税的优惠，到时同样49万元落地买到一辆新能源X3或许不是梦想。

俗话说：“不进则退。”在新能源浪潮下，不只宝马，像沃尔沃、奔驰等主流的豪华品牌都在探寻和谋求思变。沃尔沃更是宣称要在2019年将旗下车型全面实现电气化，并计划至2025年售出100万辆新能源汽车，而奔驰计划在2022年之前将全部车型电气化。在此背景下，宝马电气化步伐肯定也会加快，宝马X3新能源继宝马5系新能源之后，也势在必行，据称，宝马X3插电式混动极可能于2019年发布上市。全新的燃油版宝马X3已然完成国产化，没有开眼角，没有按惯例加长，在外观尺寸上直接原汁原味和海外版同步，但仍比老款大了不少。

而即将推出的插电版本的宝马X3，注定外观及多数硬件配置上和燃油版大同小异，但细节上肯定还会有不小的差别，包括5系新能源使用的那款神奇的智能液晶钥匙。这款钥匙外观炫酷，能读取燃油可达里程、电量及其他的一些车辆信息。

据相关消息，宝马X3除了插电混动版，还将推出纯电动版，纯电动版很可能以“i"开头，即iX3，纯电版的X3依然会追求宝马一贯主打的运动气息，无非是换上了纯电能源，让其具备了电动汽车的诸多特点。而对于不用担心没有电的插电混动版，参考宝马5系新能源的定价，如果宝马X3插电版同样定价在49万左右，再加上新能源的一系列优惠，那会不会卖疯呢？