长江后浪推前浪，观致已经惨……

如今，WEY、领克两家新生高端品牌，国内的热度还是不错的。只是WEY近几个月的表现，似乎开上了下坡路，这是为何？

WEY先发制敌，领先领克排兵布阵。目前，WEY已经有三款在售车型，分别是VV7、VV5、P8。轿车可以不造，但新能源车肯定要有，P8其实就是VV7的混动版。

VV5、VV7停滞不前，后劲不足。

VV7上市已经有一年的时间，销量曲线却画出了一座“山”。去年月销量最高能去到1.06万辆，此后下滑到5月只有5014辆，后劲不足来的未免也太快了点。

而VV5遇到了同样的处境，销量持续下滑到了5562辆。对于WEY来说，不是新车爬坡期太短，而是下坡路来的过早！新车销量遇到了瓶颈期，对于WEY这个新生品牌来说，也许是他们最不想看到的。

相比之下，领克01的表现半年来的表现，趋势还是不错的。会不会也像WEY一样，半年涨半年跌，就看日后表现了。

25万辆的销量目标，悬！

2018年度，WEY准备冲击25万辆的年度销量目标。以现在的情况看，并不容乐观！

就目前的成绩来看，1-5月WEY累计销售了6.72万辆，近半年过去，仅完成了年度目标的26.88%！WEY，能在接下来的半年，来个逆转？

不只是WEY，哈弗也在下滑。

哈弗品牌SUV，今年5月份相较去年同期都出现了不同程度的下滑，包括H2、H5、H6、H7等。而同比增长的，也就只有H9！

不过，长城整体势头保持增长，今年前5个月累计销量40.93万辆，同比增长3.29%。销量明明在下滑，怎么还保持增长呢？那是因为去年同期，WEY旗下车型还未上市。

虽然长城只造SUV，但是产品在量上面丝毫不少，打着车海战术。在每个细分领域，哈弗都精打细算。但如此一来，难免会发生品牌内耗！

VV7的到来，抢了不少H7的份额，如今月销量仅是千余台。而VV5，也正在争抢着H6的潜在客户！

WEY过气了吗？

也许，可以找个销售淡季当作借口，但始终是自欺欺人。销量的下滑，还是要回到产品本身。WEY VV7在豪华、舒适方面表现得不错，只是在动态表现上还可以再加点火候。

领克01的到来，对WEY也是一个重击。毕竟一个背靠沃尔沃的品牌，怎么也比“脱胎“哈弗的要有更多吹牛皮的资本。回归到产品力，01也确实不差。

VV5、VV7曾一度冲上月销过万的佳绩，如今徘徊在五六千台，为何？也可能是大家对其的新鲜感已过！从VV7到VV5再到P8，大家可能疲了。

写在最后

这不是在唱衰长城，只是一个客观事实。胜败乃兵家常事，谁说跌倒了就爬不起来？触底反弹，也是常有的事儿。就目前长城的实力，可是排在车企月销榜前十~