前不久，雷克萨斯发布了全新的第七代ES车型，新车基于GK-A平台打造，相比现款车型，可谓有了脱胎换骨一般的变化。第七代ES车型沿用了大量更高级别的LS车型的设计元素，可谓是一台“小LS”。

全新ES前脸保留了家族式的纺锤形前进气格栅，内部不同于现款的水平线条装饰，而换装了灰黑色竖条状中网，周围使用镀铬饰条进行装饰。两侧头灯组样式换新，采用半分离式设计，配备鱼钩状LED日间行车灯，搭配两侧酷似獠牙的雾灯以及隆起的发动机舱盖。新车车身整体视觉效果更加低矮，营造出运动风格。

车身更加锋利的线条、肌肉感更强的腰线和尺寸更大的抛光多辐轮圈等元素都展示出新车更年轻的一面。新车尾灯组造型也更加锋利，点亮后的光带效果十分炫酷，并于前日间行车灯相互呼应，此外后备厢上的扰流板也带来了更强的运动感。

新车的尾部造型明显更年轻了，辨识度超高的LED尾灯之间被一根镀铬条贯穿并一直延伸至灯组尾部。得益于新平台的低重心特性，车尾更垂直的造型与后杠两侧隆起的线条完美融合，底部镀铬条还勾勒出封闭式双边共两出的排气布局，也让全新一代雷克萨斯ES更沉稳大气。

内饰方面，F SPORT运动版提供了2套配色方案，一套是全黑内饰，另一套是红黑搭配内饰。用料和质感和其他版本差别不大，不过细节上还是有差别的，例如：前排座椅的头枕上印有F SPORT的LOGO。

配置方面，新款ES低配车型将配备10安全气囊、上坡辅助控制系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、泊车监测系统等配置。而高配车型还将配备包括预碰撞系统、自适应巡航系统、车道偏离警示系统以及远光灯控制系统等安全配置。

全新雷克萨斯ES将有三种动力可以选择。ES 200搭载2.0L发动机，ES 260搭载2.5L发动机，而ES 300h则搭载由2.5L发动机和电动机组成的混动系统，综合功率达到218马力，百公里综合油耗为4.7L。分别匹配8AT和E-CVT变速箱。

总的来说，不论是从品牌，车辆自身的高级感，还是驾驶和乘坐品质上，新一代雷克萨斯ES都是在处于同级第一梯队的。这一点是丰田凯美瑞没法比的。因此，在售价有和8代凯美瑞重叠的区域，即便仅仅是2.0L版本，新一代ES也更值得购入。但问题是，在和奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系这些同级对手相竞争的情况下，虽然产品力不错，但雷克萨斯ES的量就是上不去，这才是雷克萨斯品牌在国内发展的最大问题。长此以往，雷克萨斯在国内该何去何从呢？