聊到SUV，我们不自然就会想到自主品牌，在国内SUV市场井喷式发展的这些年，哈弗H6的名字几乎无人不知，创造了无数个神话，甚至被消费者冠以“国民神车”的美誉。

哈弗H6代表的是高颜值、高配置、高安全，它已经成为了自主品牌SUV的一张名片，但随着大气污染问题越发严重，高性价比显然已经无法满足用户的需求，再加上“买车容易养车难”本身就是很多车主的心声。油耗作为养车成本中最大的负担当然是焦点中的焦点。所以节能减排自然就成了新的导向标。

在以往的认知中，哈弗在油耗方面并没有太过突出的表现，直到新哈弗H6 Coupe的出现，1.5GDIT +7DCT动力组合彻底打破了固有的局面，谁说鱼和熊掌不可兼得？

节油新实力-新哈弗H6 Coupe城市二环节油挑战

6月14日，长城汽车“节油新实力-新哈弗H6 Coupe城市二环节油挑战”拉开帷幕。此次挑战赛以居庸关长城为起点，最终到达哈弗徐水工厂，全程约6个多小时共200余公里。

在各路媒体全程陪同下，新哈弗H6 Coupe踏上了征程，在经历了拥堵的城市环路、畅通的高速公路以及狭窄的乡村公路后，最终来自新浪汽车的12号车以全程平均百公里油耗5.5L的成绩获得冠军，亚军和季军也分别获得了6.1L和6.4L的好成绩。要知道这可是1.7吨的自重！新哈弗H6 Coupe抢眼的表现重新为自主品牌SUV树立风向。

百公里油耗5.5L是如何做到的？

新哈弗H6 Coupe能取得如此傲人的成绩，首先要说到这颗焕然一新的“心脏”。新哈弗H6 Coupe搭载的1.5GDIT发动机是长城新一代直喷增压发动机。曾在“中国心”2017年度十佳发动机评选活动中荣获“十佳发动机”称号。

那么这款历时四年多，投资9个多亿打造的发动机到底强在哪里呢？

CVVL-全可变气门升程技术；可以减小发动机泵气损失及机械损失，改善部分负荷的燃油经济性，最高降低油耗8.4%。同时可提高发动机的动力性、改善加速时的动力瞬态响应性。目前拥有这项技术的企业也仅有宝马、丰田、日产、现代、三菱等，作为国内首款应用CVVL技术的机型，已经走在了发动机核心技术的前端。

其次就是高滚流比进气道与缸盖集成排气歧管；与传统非集发动机相比，缸盖集成排气歧管技术减小了出气口和进气口之间的表面积，降低了发动机在高负荷时的排气温度，同时加快油气混合，快速燃烧，从而达到节油效果。

与传统定排量机油泵相比，新哈弗H6 Coupe的二级可变排量机油泵可以通过ECU实现高低压模式精准切换，从而保证发动机具备良好的燃油消耗率，甚至有研究数据表明，二级可变排量机油泵可降低2~3%的燃油消耗。

这款最强的心脏涵盖了连续可变气门升程技术CCVL、中置直喷喷油器、缸盖集成排气歧管等一系列先进技术，在实现了强劲动力的同时，还与高效节能完美融合。

宝剑配英雄

很多司机朋友都明白，其实车辆油耗与变速器也是密不可分的，特别对于自动挡变速器来讲，不但影响车辆的性能、换挡平顺等，还直与油耗息息相关。

新哈弗H6 Coupe的7DCT变速器号称与奔驰9AT、大众7DCT相比肩的“世界十佳变速器”，

是哈弗历时三年自主研发的国内首款大扭矩横直湿式双离合变速器，性能同样大幅提升了新哈弗H6 Coupe的燃油经济性及变速器的传动效率。

7DCT变速箱采用了轴齿轻量化设计，通过紧凑轴齿布局、窄齿宽设计以及高强度轴齿材料和先进热处理工艺的应用，来降低油耗。同时机械泵+电子泵的双泵系统相比传统单泵系统，减小了机械泵的排量，提高变速箱总效率。

另外，先进的TCU控制逻辑应用。能够在行驶过程中能根据驾驶者的意图完成高低档切换，更好的换挡逻辑让发动机低负荷运转比例大增，有效实现燃油的降低。

虽说发动机和变速箱是自主品牌的短板，但是哈弗的“十佳发动机”搭配“世界十佳变速器”，这样的组合给新哈弗H6 Coupe带来的飞越绝不是单纯的证明自己，因为它用实力证明自主品牌也可以达到国际一流水准。而面对众多质疑，百公里平均油耗不到6L就是最好的回应。

新哈弗H6 Coupe的做法很简单也很粗暴，但是带给我们的效果却是震撼的。面对不断上涨的油价，省油永远都是最优的选择。而平均百公里油耗6L左右的表现也彻底征服了挑剔的消费者。