今日，有网友在朋友圈晒图爆料，疑似测试中的蔚来汽车ES8冲出绿化带，撞倒路牌，险些冲进一旁的居民楼，索性制动及时，没有造成更严重的伤亡事故，只是“小情况”。不过这还是让大家对互联网汽车捏了一把汗，什么时候，我们才能坐上“绝对安全”的互联网汽车呢？

从网友朋友圈的照片中可以看出，这款车应该是最近蔚来汽车延迟交付的ES8。看来出了这样的事情，蔚来汽车也是很头疼，毕竟在外界普遍对ES8最后的交付时间都翘首以盼之时，不断地跳票让大家也有点担忧。

据此前消息称，5月31日，蔚来ES8已经完成10辆创始版的内部交付，包括创始人李斌、秦力洪等高管也在此名单之列，其余也交到了内部员工手上。

而在之前北京东长安街蔚来汽车东方广场店一位销售人员对记者表示，6月底将实现大批量交付，10月份有望完成1万辆创始版ES8的交付。蔚来官方最近也表示，本月28日也就是明天，将开始向普通用户交付车辆，但是具体交付数量，目前并未透露。

可恰在此时，测试车辆仍然没有解决安全问题，很难让人对明天的交付工作完全放心。

无疑，能否把钥匙顺利交付到普通用户手上，是现在摆在包括蔚来汽车在内，所有互联网汽车面前最严峻的考验。

在此之前，国内另一家互联网造车品牌，小鹏汽车董事长何小鹏曾对媒体断言：“2018年没有一家能够规模交付，因为规模交付的难度比我们想象得要高。”

虽然何小鹏的分析更多是结合自家情况，以及对行业的综合考虑来说，但并不排除蔚来汽车有自己的过人之处，能做好实车交付的答卷。

据蔚来汽车用户发展副总裁朱江透露，ES8创始版6月的生产目标为841辆，截至6月15日，已生产了229辆新车。

对此，全国乘联会秘书长崔东树对媒体表示，首先，能否顺利交付，对蔚来汽车意义重大，而交付规模，则更为关键，100辆是一个标准，若超过100辆，则基本可以看做蔚来进入一个正常的生产和销售状态，生产流程和配套设施也已经基本完善。

除此之外，根据据蔚来汽车公布的量产时间表显示，其将在6月内交付550辆车，目前这一计划已被推迟至7月10日；8月起完成产能爬坡，9月底完成首批1万辆创始版ES8的交付计划未改变。

所以，能否完成ES8对普通用户的交付，对蔚来汽车的重要性不言而喻，在这一重要的时间节点上，却曝出这样一幕让人不愿见到的“小情况”，虽说无伤大雅，却也让满怀期待的人们，多少有些不自在了。