当大数据已经变成一个路人皆知，每个人都可以谈上两嘴的概念，它的本质和内涵也往往容易误入他途。

汽车行业是一个相当庞大的行业

汽车以研发、生产、销售为一体。以整车产品为主线，产业上下游覆盖现代民用产品的诸多领域；对产值和就业的拉动力巨大，所有制造大国和科技大国都是汽车强国；国务院发展中心预测，今后10到15年，全国每年GDP新增量中有16%-17%将由汽车产业提供，汽车将成为对中国国民经济拉动力量最强的产业。

整体产业链包括三大环节

生产环节：设计研发、原料采购、生产制造；销售环节：物流配送、批发、零售（分销中心、区域代理、经销商）售后市场：二手转卖、售后服务（维修改装美容等）

全球汽车产业特征

产业特征，规模效应明显，集中度高；专业化分工、跨国并购与合作联盟十分常见。高技术密集；很高的进入壁垒，新技术带来产业转型。属于周期性消费品；耐用，高附加债，需求弹性大，产能建设周期长，存在蛛网膜效应。但利润结构抗周期性；刚性需求，售后利润占比高且滞后，周期性不明显，受需求拉动强。先行于经济（早周期）；关系到众多工业、服务部门，销售领先于GDP。

发展方向

零部件公司跨国并购，随着整车企业格局的形成，零部件采购竞争激烈，零部件厂商间并购活跃。产业全球化，整车平台通用、实现零部件共享；零部件规模化、与整车企业交易的企业数量消减、节约交易成本；外包与全球采购、整车制造商仅掌握关键技术，自制率约20%-30%；零件与整车设计全球联网，同步研发。互补性战略合作，对于全球布局的跨国公司，汽车产业已较成熟，规模外同时追企灵活性，实现全球采购，新技术联合开发。新技术开拓“蓝海”市场，电动车、自动驾驶、车联网、智能交通。