众所周知，在国内汽车市场，SUV车型的总体销量已经超过了轿车，不过就在这种大形势下，一汽大众作为国内合资车型的领军品牌居然没有任何一款SUV车型在售，反观大众汽车在国内的另一合作伙伴上汽，凭借途观、途昂等车型赚的盆满钵满，或许是为了平衡两家合资车企的关系，大众汽车终于在今年将海外版的T-ROC交由一汽大众国产，并正式定名为“探歌”。据悉，新车将于下月初正式上市，目前全国各地区4S店也均有展车到店，近日，家族山城重庆的胡先生就赶在上市前，提前在当地4S店购入了一辆一汽大众“探歌”，顺利成为全国首个提一汽大众“探歌”的车主。

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胡先生说：“自己以前开的就是大众捷达，从来没有什么大毛病，所以对大众汽车的质量还是非常放心的，这几年自己的生意好，就有了换车的打算，首选车型还是大众，当海外版T-ROC刚推出的时候就很关注这款车，得知将由一汽大众国产的时候自己非常开心，经过一年多的等待国产探歌终于来了，恰好我们当地4S店已经有大量现车到店，因为太喜欢这款车了，索性与4S店签订了合同，在最终指导价的基础上加价两万提前购买了一辆大众探 歌。”

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对于新车的外观，胡先生也是非常满意。可以看出新车基本延续了海外版车型的设计，采用双色车身，整体比例和配色都非常年轻，前脸两侧的环状LED日行灯/转向灯显得非常个性。车身侧面线条简洁流畅，车窗上扬的镀铬饰条一直延伸至车尾，看起来颇具设计感。车尾设计具有不错的层次感，两尾灯组中间的折线处理进一步增加了整个车尾的立体感。由于是国产车型，所以车身尺寸进一步拉长，其长宽高达到了4318/1819/1582mm。

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内​饰方面，T-ROC探 歌​延续了车外的双色搭配主题设计，鲜明的撞色延续到了车内，由内而外突显了年轻化定位。​动力方面，T-ROC探 歌搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。胡先生说：“由于车子加价2万提的车，回家后被朋友嘲笑人傻钱多，但在我看来，只要是自己喜欢的就好，没有必要太在意别人的目光。”

笔者总结：作为一汽大众在SUV领域的首次尝试，新车在外观方面可以说具备了一个不错的卖相，倘若一汽大众能够在此基础上再拿出一个足够有诚意的售价，并且严控经销商加价行为，我想这款车还是非常值得期待的。