不得不承认，在曾经韩系车在国人心中还是有十足的分量，尤其是现代，曾经也是一度和日系的丰田、本田、日产等相提并论。然而近几年，韩系车却发生了翻天覆地的变化，尤其是在去年，在销量上更是出现滑铁卢，而这也让更多人认清了韩系车的真实状况。现如今，韩系车曾经的高颜值和性价比已经荡然无存，早已被国产车取代。销量方面也无法和曾经相提并论。因为在大多数人心中，韩系车也始终是低端车的代名词。不过，韩系车其实也有许多高端车，只是在国内相当罕见，比如我们今天的主角，起亚旗下的旗舰车型——起亚K9，便是一款定位和BBA中的宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级一样的C级豪车。

在外观上，起亚K9其实并没有给人太大的新鲜感。类似于矩形的中网尺寸不算太大，内部采用星空点阵式结构，并且进行熏黑处理，在质感上还是相当不错。此外，两侧的大灯组造型虽然比较一般，但内部结构却非常犀利。而下方贯穿式的保险杠不仅拉伸了其车头的视觉宽度，也让其运动感得到较大提升。

来到侧面，新车也比较中规中矩，虽然没有明显的腰线，但是颇具个性的轮毂增添了该车的运动感。不得不承认，起亚K9整个车身侧面的造型和英菲尼迪十分相似。尺寸上，该车长宽高分别为5095/1900/1490mm，轴距达到了3045mm，完全符合其C级车的标准。

来到车尾，起亚K9的车尾相信熟悉奔驰的人应该并不陌生，尤其是尾灯颇为神似。不过，从车尾下方两个超大尺寸的矩形排气管可以看出，这绝对不是一款普通的韩系车。

内饰上，起亚K9相对而言在设计上没什么亮点，和宝马的设计如出一辙。在做工用料方面，该车还是非常有诚意，不管是中控台还是档把区，都采用了大量的真皮和实木进行装饰，并且触手可及之处也都是软质材料，在豪华感营造上还是非常到位。

动力方面，新款起亚K9仅搭载一台3.8L V6自然吸气发动机，最大功率335马力，峰值扭矩395牛米，传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。动力上也比较符合其韩系旗舰车的标准。不过，海外版还搭载了一台5.0L V8发动机，最大功率达到426马力，传动系统匹配上了全新的10AT变速箱。当然还有四驱系统。

而在价格上，起亚K9作为一款纯进口车型，起售价在55万左右，竞争对手则是凯迪拉克CT6等二线豪车。不过，作为一款韩系车，即便在各方面都有不错的表现，但是要想和二线豪华品牌竞争，在价格上肯定要有一定的优势。不过目前来看，55万的价格似乎并没有什么竞争力。