刚刚发布的5月份国内新能源汽车销量数据显示，中国新能源汽车销量同比环比分别增长了126%、25%，延续了此前高速增长的势头，笔者认为推动新能源汽车销量持续高增长源于国内基础设施的日渐完善。

充电设施日益完善

据相关数据显示，伴随这三年中国新能源汽车销量的高速增长，充电桩设施也呈现高速增长的势头。在2015年之前中国市场的充电桩数量呈现稳步增长的势头，而到了2016年迅速飙升，据中国产业信息统计的数据显示2016年、2017年中国新建充电桩数量分别为14.1万、21.4万，分别是2015年新建4.9万个的2.88倍、4.37倍。

在这两年的迅猛建设之后，中国的充电桩设施开始逐渐完善，消费者使用纯电动汽车可以在较近的距离内找到充电桩，大幅缓解了用户用车的续航焦虑。

据相关数据显示，经济发达的北京、广东、上海等省级行政区恰恰也是充电桩设施建设最快的地区，2017年这三大省级行政区所拥有的充电桩数量位居国内省级行政区当中前三名，而国内四大一线城市北京、上海、深圳、广州恰恰也在这三大省级行政区当中，显示出在经济发达地区对充电桩等基础设施的建设更为重视。

基础设施日益完善促进了新能源汽车的销量增长

5月份的数据显示，国内新能源汽车销量10.2万辆，同比增长126%；其中纯电动汽车销量8.2万辆，同比增长113%，占新能源汽车的比例为80.4%，可见纯电动车在国内市场的受欢迎程度。

今年1-5月中国销售的新能源汽车销量达到32.8万辆，同比增长141.6%，增速是2017年同比增速53.3%的2倍多，显示出新能源汽车正进一步受到用户的欢迎，这显示出在国内的充电桩基础设施完善之后有更多的用户开始认可新能源汽车的优势。

新能源汽车特别是纯电动汽车其燃料成本远较传统汽车的低，有滴滴司机表示纯电动汽车的每公里成本在2毛~3毛左右，这只有传统汽油车的成本的几分之一，如果考虑到国内实行的高峰、低谷电费差异，用户在晚上用电低谷充电的话成本可以进一步下降。

动力电池技术的提升也有利于纯电动汽车获得更多用户的认可，当前的动力电池密度有所提升，充电速度也在提升，有滴滴司机表示他们使用的纯电动车在晚上充满电之后每天只要补电1个多小时就足以应付一天的使用，这已远较此前的方便太多。

不过调查也显示，虽然充电桩数量增加迅速，但是其增速只是与车辆增速相当，导致存量车辆与充电桩的比例并没显著提升，如果未来充电桩的建设速度不能提速，新能源汽车存量快速增长的话将可能导致用户充电的等候时间过长，会对新能源汽车的销售产生负面影响。

今年1-5月份国内的汽车销量同比增速为5.7%，而新能源汽车的销量同比增速翻倍显示出新能源汽车在国内获得更多用户的认可，而充电桩等基础设施的完善无疑对此有很大的促进作用，可以预计这个行业未来将有更大的发展空间。