众所周知，在合资中型车领域，大众的迈腾和帕萨特组成的德系双雄一直占据着主导地位，而凭借着官车的身份，帕萨特更是在消费者心中有着很高的地位，许多人尤其是70后80后，买中型车首选就是帕萨特，很长一段时间内可谓是风光无限，而丰田的凯美瑞、本田雅阁等只能被它远远甩在身后。

而在全年的11月份，丰田正式上市了它的全新一代凯美瑞，新车也一上市就火了，订车排起了长队。在经过了几个月的产能爬坡后，在过去不久的5月份，凯美瑞首次实现了对帕萨特的反超，在被压制了几年后，终于重新召回了地位。

看着销量首次被超越，一向高傲的大众开始打击了价格战来抢夺市场，市场的优惠相比以前明显加大了，在豪华菌所在的湖南长沙，现在帕萨特已经降到16万出头了，如果多谈谈的话，15万多买裸车都不成问题，相当于现在只要花凯美瑞最低配的钱就可以完全落地了。

不过在豪华菌看来，依靠大幅优惠来打价格战并不是长久之计，还是要以产品实力来说，即使降价赢了凯美瑞，但在实际中依旧还是输的一方，而且还有伤品牌力。

帕萨特之所以会被凯美瑞超越，真正的原因还是因为产品太老了，从2011年上市至今，帕萨特已经7年没有换代了，而同门的新一代迈腾都已经上市两年了，不管是技术还是设计等方面都已经脱离时代了。

不过好在的是，新一代帕萨特现在终于有了消息了，现在路试车已经在路上奔跑了，预计今年的8月份就会正式与大家见面，也有望在今年上市销售。

而且根据路试的照片来看，帕萨特换了新的外观设计，不过相比现款来说，改变不算特别的大，像前脸的中网格栅，还有侧面腰线以及尾灯，都能看出明显现款的影子，更像是一个中期改款，不如迈腾改变那么大。不过有一个好消息是它的长宽高达到了4933/1836/1469mm，轴距2871mm。

而依照大众在国内的金字招牌和换代后全面提升的产品力，小编觉得现在销量被超，但后面也很快会找回来。