新能源汽车的兴起，让很多自主品牌获得了弯道超车的最佳良机。其中以比亚迪、吉利、长城以及上汽等多家企业为代表，他们已然在新能源汽车市场上PK的如火如荼。而比亚迪以其扎实的制造技术，以及连续推出的多款新品让其瞬间火遍了大江南北，其中以秦、唐、宋等多款代表车型拥有良好的销量，获得一定的市场占有率。

然而好事多磨，今年年初，小编获悉秦和唐的销量从火爆时的2万台浓缩到3000余台，18年一月份的销量更加惨淡，比亚迪唐只卖了1089台。昨日全新一代唐正式上市，是否能在下半年让标杆车型唐再回巅峰呢？

唐DM大道至简

昨夜唐DM（混动版）共上市了5款车型，补贴后售价区间为23.99万-32.99万元。燃油版共上市了5款车型，官方售价区间为12.99万-16.99万元。此外，比亚迪全新一代唐EV也首次亮相。

新一代唐采用了最新家族式的“Dragon Face”设计理念，大嘴样式的前格栅，与两侧狭长的大灯相贯通，让整个车头部分具有很强的整体感，而三角形的大灯轮廓犀利，加上大面积的中网，带来了很强的冲击感。

而且在内饰方面也带来的质的改变，得益于“至繁归于至简”的极简主义理念，车厢内部营造出横向环抱式座舱布局，拥有很高的驾驶感。另外12向调节的真皮座椅，以及12.3英寸的液晶仪表盘，还有14.6英寸/12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮Pad等设计，让驾乘人员感觉坐进了太空舱一样，科技感十足。

除了拥有有力的“灵魂”以及好看的“皮囊”外，新一代唐在安全方面考虑周全。新一代唐使用了LCB高刚性轻量化安全车身，整体减重100公斤以上，油耗每百公里可降低0.7升，百公里加速提升0.2秒以上。而且，新型材料的使用也提升了整车的抗腐蚀性。此外，63%高强性钢材应用比例，大幅提升扭转刚度及扭转模态，而车顶结构、材质、设计经过优化，可以实现承受近9吨的压力，可以堪比“公路坦克”。

比亚迪唐DM，新车采用了双电机与2.0L涡轮增压发动机的搭配。此外，新车还搭载了比亚迪第三代DM技术，采用了全新的BSG电机以及全新的后轴驱动电机，同时针对电控管理系统以及动力输出方面进行了优化，优化后的系统最大功率可以达到441kW，峰值扭矩950N·m。

DI是何新物种？

全新一代唐在智能网联系统方面同样卓越超群，有Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块组成。Di云与阿里巴巴合作，让车主可以车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用、一键呼叫话务员等丰富的业务形态，打通车、手机、内容生态。

Di开放以车联网开发平台构筑超级汽车生态，比亚迪将逐步开放整车341个传感器数据接口及66项控制权限，造就未来无限可能的应用服务。同时这也为广大开发者提供了自动驾驶开发平台，进而助推自动驾驶技术以更快的速度进入日常生活。

那么2018年是否可以成为比亚迪全新一代唐的二次上位？能否成为比亚迪在新能源汽车市场上的又一次进阶？我们有所期待。但就此次发布的全新一代比亚迪唐DM和EV来说，其产品力的不断增强，设计美学的日渐提升，黑科技的超强运用，让我们有理由相信比亚迪此次的发力不仅仅是摇旗呐喊，而是真正的刀光剑影，与其他在新能源市场上夯行的自主品牌而言，全新一代唐有可能是2018年下半年一个危险物种。