书接上回，自大众I.D.R Pikes Peak完成首试后，最近又参与了派克峰国际挑战赛的排位赛。在这场排位赛中，大众I.D.R Pikes Peak的表现十分优异，具体成绩如何，咱们慢慢来说。除此之外，大众集团又为征战派克峰的队伍增添了一员虎将，它就是宾利添越Bentayga W12（以下简称添越）。双虎将战派克峰，大众集团岂有不青史留名之理？就让我们一起来看看这两员虎将的优异成绩吧。

首先还是我们的老朋友大众I.D.R Pikes Peak，这次的它是“练兵千日，终上实战”。

派克峰挑战赛排位赛的赛道为派克峰挑战赛的第一赛段，全场8.3km。相比与全程19.99km，排位赛的长度可以说是不值一提的。

排位赛结果决定着正赛时赛车的发车顺序，也就是说只有在排位赛上速度最快的赛车，才会在正赛上获得首先发车的权利，不用想，大众I.D.R Pikes Peak正式首发车中的一员。

在排位赛中，由Romain Dumas驾驶的大众I.D.R Pikes Peak，以领先对手的3:16.083s优异成绩拔得组内头筹，届时它将处于第一梯队的首发车队伍中。

或许你对这么直接的成绩没有什么很直观的概念，这么说吧，它领先处于第二名的内燃机赛车Norma M20 SF PKP长达11.049s。这对于一场比赛来说，简直是不可逾越的鸿沟。

在正赛上，驾驶着这台大众I.P.R Pikes Peak的Romain Dumas与大众汽车品牌并不会单纯的满足于冠军，他们的目标是打破电动车类别目前8:57.118s的记录。事实证明，他们做到了。

在正赛上，大众I.D.R Pikes Peak以7:57.148s的成绩打破了电动车类别组的记录，这真的是梦想成真了。

大众汽车赛车运动车队总监Sven Smeets先生对这场比赛非常满意。

车手Romain Dumas也对这场比赛有着这样的评价：“这对我们来说都是很美好的一天。”

对于这台跟他征战赛场的大众I.D.R Pikes Peak，他也评价道：“I.D. R Pikes Peak的表现极其优异，我从未体验过有如此加速性能与动力的赛车。驾驶I.D. R Pikes Peak的每一公里都让我感受到自己与赛车能够融为一体。”

有了电动车类别的霸主大众I.D.R Pikes Peak，也有着赛事经验丰富的车手Romain Dumas，大众汽车品牌的如此成绩实至名归。

虽为不同品牌，但同属大众集团的添越Bentayga W12在量产SUV组别中可是一员悍将。它的目标也非常直接，创造量产SUV组别的新纪录。

为了征战这届派克峰挑战赛，这辆不一样的添越Bentayga W12，是宾利历时半年的积极备战与车辆开发工作打造而成。宏伟蓝图下也有着不一样的准备工作。

这辆添越Bentayga W12可输出447kW（608Ps）的最大功率，并装配了自适应空气悬挂，以及电子主动式侧倾控制系统，这使它具备创造量产SUV组别全新纪录的非凡实力。

并且参赛车辆搭载了与欧陆GT3-R车型同款的Akrapovic运动排气系统，并饰以独一无二、引人注目的哑光荧绿色，这使添越Bentayga W12在赛场上更加夺目、更加耀眼。

相比常规赛车，添越Bentayga W12并没有进行“惨烈”的整容。依旧细腻豪奢的内饰在告诉大家，它不但能爬山比赛，还能依旧保持优雅。

在符合量产车参赛规范的前提下，工程师对它进行了小幅度的调整。包括装配防滚架、车载灭火系统、赛车座椅等等，并选取了带有DOT标识的全新倍耐力轮胎，这一系列举措使它更加有竞争力。

与这台添越Bentayga W12并肩作战的，是曾取得两届派克峰挑战赛冠军的Rhys Millen，这次他将驾驶着这台Bentayga W12继续乘风破浪。

车手Rhys Millen先生赛前表示：“我的车队以及我本人，已与宾利汽车赛事部门合作开展两场卓有成效的赛前测试，以确保参赛车辆的安全性与竞速实力。”

正赛时，添越Bentayga W12以107km/h的平均时速，完成近乎20km的赛道仅用了10:49.9s，这也是一项组别内的新纪录，较此前记录缩短了近两分。这一成绩令高层颇为满意。

宾利汽车赛事部门总监Brian Gush先生（左）表示：“我们已为迎战此次派克峰挑战赛进行了充分准备。根据此前测试表现，我们对其充满信心。”事实证明，Brian Gush先生的确说中了结果。

编辑点评：这次大众集团下的两只劲旅都有着极强的竞争力，先不说此前曝光度极高的大众I.D.R Pikes Peak的实力强大，就连曝光度不及前者的宾利添越Bentayga W12此次的亮相也令我们大吃一惊。大众集团双虎将在派克峰上连破记录，这绝对是派克峰挑战赛中最为精彩的一幕！