作为曾经在家庭轿车领域的经典之作，宝来获得了230万的累计销量，如今，号称"三大创新，七大蜕变"的新宝来将上市日程提到6月底。直言与奥迪A3相媲美，领军紧凑车市场。那么事实当真如它所言吗？

为顺应汽车发展的大趋势，宝来终于告别PQ34平台，与奥迪A3同平台研发，都是由MQB平台打造，开启了车身系统的转型升级时代。但是在MQB平台利用领域，宝来已毫无优势可言，毕竟作为兄弟车型的全新一代朗逸早已搭载MQB平台，在三厢车市场上脱颖而出。

外观守旧，延续平庸风

新宝来一上市就借势奥迪A3的影响力，想给车友营造耳目一新的感觉，号称在外观上采用"即.刻"的设计理念，要让车身更加激进、年轻。但是实体车一问世就让人难掩失落，宝来再一次延续"套娃"的故事，毫无新意可言。车身的前脸进气格栅仅有一条单条镀铬装饰，瞬间让设计显得廉价，降低车身的档次感。纵向的网格线造型又撞脸捷达，显得过气平庸。

低成本设计，降低舒适感

新宝来这次在车身的侧面也做了一番改造。轴距明显比老款拉长，但是宝来的三角窗仍然让人诟病，C柱的三角窗被转移到车门上，不仅让车身造型降低档次，后座的乘客也没有办法打开整片的后排玻璃，从而影响通风和采光，降低舒适感，而新宝来这样做无非就是想减少车辆在生产过程中提升工艺和质量所需要付出的成本。

定位不清，难以俘获车友心

新宝来此次紧紧贴靠奥迪A3，并明确表示运动风格，想重新获得年轻客户群体的关注。遗憾的是，当下社会中年轻客户群体的用车体验已经发生明显的变化，与追求运动元素相比，现在的年轻客户更注重舒适感和科技体验，如此狭窄的定位势必会降低目标群体的关注度。反观兄弟车型全新一代朗逸却以商务、居家双重定位的多元定位让车型更加符合市场需求。

前景不明，市场表现力不足

与奥迪A3强大的品牌影响力不同，新宝来想借此次转型打一场A级三厢轿车市场的翻身之仗，必须要有气场强大的市场表现力，就目前新宝来的市场表现来看，成绩并没有想象中的理想。

宝来在宣传中反复提到奥迪A3，是不是意味着价格方面也会贴靠A3，而让消费者在这两款车型中比较的话，相信很多消费者还是会选择A3。所谓"成也A3，败也A3"，新宝来借A3造势来赢得市场，必然在日后的竞争中面临A3的强大压迫。让新宝来未来的市场危机四伏。

总而言之，新宝来此次的上市之举，并没有取得理想的宣传效果和市场成效，希望越大，失望就会越沉重，希望新宝来能够将更多的精力放到车身整体的改造和升级，而不是一味的压缩成本，扩大声势来抢夺竞争激励的A级车市场。

希望新宝来可以参照兄弟车型全新一代朗逸，顺应市场潮流，不断提升车身品质，以满足用户第一体验为宗旨。毕竟大浪淘沙，只有品质过硬的车型才会赢得群众最大程度的认可。