速派应该是小编最早接触的一款车了，典型的商务风格设计、豪华大气的内饰设计、丰富的配置信息、和移动大沙发般的乘坐感受都给小编留下过深刻的印象，回头再看，速派一路走来经历过多次的升级换代，现款速派可以说变得更加成熟，从设计理念、造型概念、再到配置信息都有十分明显的提升，另外性能提升也是这次一个十分明显的亮点，在第三代EA引擎强悍的升功率支撑下，速派的动力性能更为澎湃，2.0T版速派的百公里加速6秒完成，性能不容小觑。

先来看速派的造型，速派在换代中加入了斯柯达家族VisionC概念车造型，与上一代相比有更清晰的轮廓，线条的风格十分犀利，前脸采用折角式设计，与之配合的是鹰隼式前灯，两者相结合营造出速派全新的辨识特点，同时在下包围中各种凌厉线条的点缀也进一步提升了速派的前卫感，而尾部方面则采用较为规整的设计风格，在保留稳重格调的同时，让速派的运动感获得较大的提升，因此整个车身造型拥有十分突出的气质表现。

在全新MQB平台诞生的速派又有那些做工跟技术的变化呢，相信很多人都跟小编一样想知道，其实MQB平台是在旧一代PQ35、PQ46平台基础上整合而来的，MQB的前身具备足够成熟的设计生产架构，不过随着新概念的推出，像整体板金切割、分子层激光焊接、热成形技术等则需要通过平台技术整合来实现，目前的阶段MQB依然作为新车型的主要诞生平台，速派设计架构借助了MQB平台来实施技术升级，像前面提到的新一代热成型等技术也会在速派身上得到应用，对于速派来说无疑进一步提升了它的产品力。

配置是速派比较注重的一项设计亮点，可以看到速派搭载了更加先进的FrontAssist前方辅助安全系统、LaneAssist车道偏离辅助系统、BSD盲点监测、19处传感器的ESB车身稳定功能、主动刹车、ACC雷达、9安全气囊等众多主动安全系统，而更加实用的PLA智能泊车、胎压监测、并线辅助、ACC自适应巡航、感应后备箱丰富的车载配置，性价比颇高，而且实用性方面速派也做得足够出色，不难看出速派向更高级别车型看齐决心。

性能方面速派是继续走在同级车前面，搭载第三代EA引擎保障了动力足够澎湃，采用"缸内直喷+歧管喷射"的双喷射系统，动力输出干脆利落，油门响应随叫随到，而且百公里加速成绩能够达到惊人的6秒 ，这对于自重将近1.5吨的速派来说，这样的成绩可以说十分之优秀。另外速派搭载的7速DSG变速箱也算是大众的明星产品，此次调校与引擎匹配得表现出十分默契的一面，动力衔接浑然天成，升降挡的反应速度就是一个字快，因此整个加速能感受得到十分之"圆"的体验。

可以说，速派虽然定位于中级商务车，但从驾控、动力上的体验不难发现速派隐藏的性能基因，澎湃的动力和轻松的操控表现，无疑能提升速派的可玩性，另外全新的MQB平台加持下的速派拥有更加出众的品质表现，从速派良好的市场口碑反应来看，速派所带来的新理念、新设计正备受消费者的亲睐。