电动汽车新车型近期不断创出震撼价格（参见：续航向上、价格向下，电动车企是乱定价的吗），这一趋势看起来不会停歇。

最新加入的一家——江淮，出手同样凶狠。

6 月 26 日发布的江淮 iEV6E 运动版和江淮 iEV6E 升级版，最低售价分别为6.55 万元和 5.95 万元，综合工况续航里程分别达到310 公里和 255 公里，在《电动汽车观察家》的视野内，是目前最佳价程比（价格除以综合工况续航里程）记录。

资料来源：《电动汽车观察家》统计

价程比是早期电动车主们的发明，是评估性价比的重要指标——毕竟，电动汽车最主要的性能就是里程。江淮新发的这两个车不仅居于头名，而且领先不少。

iEV6E 这两款新车和老款很大不同。特别是运动版，江淮称其是一款全新的纯电动 SUV。

江淮 iEV6E 运动版 6.55 万元起售

论其内在性能，iEV6E 运动版综合工况续航 310 公里，电机功率 50KW。

论其外形，前脸变成了宝瓶口 + 蜂窝设计，使得它更像江淮 IEV7E 和江淮 IEV7S。iEV6E 运动版还分智享型和豪华智享型，补贴后分别是 6.55 万元，6.95 万元。

iEV6E 运动版前脸

iEV6E 升级版则基于 iEV6E 打造，外形基本没有变化，但是续航大为提升，综合工况达到了 255 公里。

升级版豪华型和豪华智能型补贴后售价分别是 5.95 万元，6.25 万元。除此之外 iEV6E 升级版前 10000 台订金客户可享受优惠政策（三选一）：价值 3000 元精品大礼包或 18 期零利息金融助购或 3000 元置换补贴。

江淮在 iEV6E 运动版和升级版上分别做到 310 公里续航和 255 公里续航确实不易。运动版尺寸是 3690mm*1685 mm *1570 mm，轴距 2390 mm，整备质量 1320kg。在这样小的身躯内，装下了 41.5 度三元锂电池。系统能量密度达到 144.96wh/kg，按政策可以获得 1.1 倍国家补贴。iEV6E 升级版则装配了 29.2 度磷酸铁锂电池。

在充电速度方面，iEV6E 运动版快充 30% 至 80% 电量仅需 30 分钟，快充 0%-80% 电量仅需 50 分钟。

江淮 iEV6E 运动版前舱

操控方面，iEV6E 运动版可能是少有的提供三种驾驶模式的车型：运动模式，最高车速可达 110km/h，起步加速快；经济模式，大幅提升续航能力，综合工况条件续航达 310km；长程模式，加速平缓，最大续航里程达 390km。

内饰方面，iEV6E 运动版为了突出运动范儿，采用了红黑搭配的经典双色内饰，高级仿皮双缝线运动座椅，也是红黑搭配，彰显年轻化。

江淮 iEV6E 运动版内饰

江淮是中国最早推出纯电动车型的企业，曾经是电动汽车保有量第一的企业。从 2018 年中的这两款车型看来，江淮希望在性价比上做到极致，这点从目前来看，确实做得不错。《电动汽车观察家》认为，在对私消费中，特别是限号限行城市，电动汽车消费者的购买力其实不弱，因此在性价比之外，外观设计、内饰、配置也要发力。从运动版和升级版各自特点来看，江淮 iEV6E 运动版应该主打私人消费，而 iEV6E 升级版可能更多面向分时租赁等运营客户。

江淮新能源为了更好地普及新能源汽车，还邀请了行业人士、媒体、消费者参加 " 科技引领大众 e 行——万里公测第一跑 " 活动。活动于 6 月 27 日正式启动。活动计划沿着京沪、京广、京昆、沪蓉等线路，总累计行驶里程数万公里，在北京、天津、雄安、济南、济宁、上海、合肥、郑州、武汉、深圳、成都等地以及全国 260 家江淮新能源专卖店所在的城市陆续展开。（完）