在选车时，我们经常会听到AT、MT、CVT这些变速箱的名字，但对它具体是什么，有什么优缺点可能就所知甚少了。今天，小编就总结了一些变速箱小知识与大家分享，希望可以在选车时帮到大家。

MT:手动变速箱

也称手动档，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。

优点:结构简单、可靠，成本低廉，所以廉价车和低配车上常见。另外传动损失小，更加省油;同时，手动变速器提供最原始的驾驶感受，如果你喜欢操作感的话，会是一个不错的选择。

缺点:操作比自动变速箱复杂，对驾驶员要求较高，而且遇到堵车的时候会非常辛苦。

AT:自动变速箱(液力自动变速箱)

也称自动档，是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板(油门踏板)，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。

优点:因为技术成熟，所以非常可靠;现在很多都带有手动功能(也就是所谓的手自一体)，可以在需要的时候手动选档。

缺点:其实自动变速器的缺点还真不好找，因为它运用的车型实在是太多了，家用车、跑车甚至赛车都有它的身影，如果硬说的话，相比手动变速器更费油些吧。

AMT:电控机械自动变速箱(自动变速箱)

AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。

优点:传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点

缺点:换挡慢，顿挫感明显，现在基本很难见到了

CVT:无级变速器

CVT 可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器过度，再到现代的钢带无级变速器，百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。无级变速器没有明确具体的档位，在操作上，类似自动变速箱，但是变速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，它不会断点的，而是连续的，因此在动力传输上更加持续和顺畅。

优点:结构简单、体积小;变速的过程中不需要断开与发动机的连接，所以变速时不会有任何顿挫感;因为是无极变速的，所以什么时候都可以根据车辆的需要，把发动机保持在最合适输出需要的转速;结合前面说的两点，这种变速箱也是最省油的。

缺点:不适合激烈驾驶，传动损耗比较大，提速相比之下不如AT变速箱

DSG:直接换挡变速器(也称双离合变速器)

DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，创立者是德国大众汽车公司。DSG变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了最佳选择。DSG还有两种形式，分为“干式”双离合器和“湿式”双离合器。

优点:换挡速度快，动力效率高，拥有出色的加速性和灵活性。

缺点:存在降档抖动和电子设备故障等问题。

最后小编要强调一点，这些变速器没有好坏之分，只有对你来说适不适合。如果你驾驶技术过硬，那么手动挡是不二选择，既耐用又省油。如果技术一般，果断CVT，定期检查，耐用性就没问题，油耗仅次于手动挡。