就在吉利收购宝腾就迎来一周年之际，李书福带领其团队会见马来西亚首相马哈蒂尔，这位曾执掌马来西亚政权长达22年的92岁老兵，也是宝腾的创立者，于一个多月前的5月10日重回马来西亚最高领导人位置。

从吉利方面人士处了解到，6月25日，马来西亚首相马哈蒂尔和吉利集团李书福董事长及多位公司高管进行了长达100分钟的亲切交流，其主要内容也主要是围绕马来西亚当地的汽车工业以及宝腾未来的发展展开了讨论。

25日当天，李书福还亲自为马哈蒂尔送上了一份礼物，一幅由中国书法家徐庆华手书的篆书“马到成功”字画举重若轻，心在言内，意在言外，这四个字背后蕴含着合作共赢的深意，更何况马哈蒂尔本身对中国书法就十分青睐。

从这个角度上看，李书福此次重视与马哈蒂尔的会晤，并带来了吉利技术输出的宝腾新SUV(基于博越开发)车型，应该说是对宝腾的紧急救火。作为中方管理输出的重要角色，宝腾汽车CEO李春荣在当天会面结束后，在其朋友圈感叹“斗转星移!”，这四个字也足以见得，李春荣在承担开疆拓土重任时，承担了多少来自政治局势、当地特色的市场环境等的压力。

不过李春荣已经带领团队，制定了宝腾全新的战略目标，立志要成为东南亚三大汽车制造商，重新成为大马汽车市场领头羊，并放眼在2027年时，全年生产量达40万辆。

从李春荣进驻宝腾后，已采取激烈手段和措施削减成本，促使零件供应商降低零配件价格，并表示宝腾现在拿到的零部件价格比市场高出了30%。李春荣也在宝腾车厂推介VOLVO汽车的品质管理系统，成功提高国产车品质30%-50%。在经销商布局上，宝腾汽车计划在今年10月份实现从目前的75家经销店扩展至109家。

宝腾是于1983年，即马哈蒂尔第一次出任首相的第二年所创立，业界多称宝腾是马蒂哈尔的“孩子”，在上世纪90年代，宝腾一度占据了74%的国内市场份额。然而就在去年5月，在前朝政府推动下，中国浙江吉利控股集团与多元重工达成协议，收购宝腾49.9%股权。当时，马哈蒂尔随之哀嚎“丧子之痛”。

当天，李书福还为马哈蒂尔讲解这款车的特点以及智能互联等功能。来自吉利方面的消息表示，马哈蒂尔在试驾了宝腾新SUV(基于博越开发)后赞誉有加，对该车的智能互联、高科技及发动机的静谧性印象尤其深刻，他说整车品质非常高，很适合当地市场。

“宝腾，轮到你了!”当天，李春荣在朋友圈这样说到。这几个字背后，似乎透露出与政府关系得到了缓和，一切已准备就绪，吉利复兴宝腾将正式进入新的发展轨道。