今日议题：广州车牌价猛涨
受7月1日开始实行外地牌“开四停四”政策的影响，广州的车牌价格持续走高：25日，广州中小客车增量指标竞价情况出炉，本期竞价指标共4036个。个人车牌最低成交价为52000元，平均成交价57283元，分别比5月份高出10700元和13058万元。单位车牌竞价方面，最低成交价62800元，平均成交价77611元。
本期，深圳个人车牌平均成交价为63756元/个。（林圳）
幸好有一汽二汽
林琴西
摇号靠运气，竞牌靠财气，既无运气，又无财气，唯有平心静气，靠“一汽”“二汽”。其实现在公交地铁，还真是挺方便的。绿色出行，不亦快哉！
要限定一个城市的汽车保有量，是要有一定门槛的，以运气财气来抬高门槛，也算是最不坏的一种办法了。
能否从管理寻找出路？
何龙
城市的空间，正在被楼房、汽车、人口所压缩。空间越来越接近饱和的城市，“调控”汽车似乎是无奈之举。
“调控”的连带作用是抬高本地的车牌价。但车牌平均价超过7万，就是向天价冲刺了，而且不会有天花板。但世界上的超级城市纽约、伦敦、东京、巴黎等的汽车保有量都很大，为何没有与我们一样的限制措施？为何没有天价车牌？我想主要是因为他们管理到位、驾驶文明。而我们一遇到问题，就只有收钱的“华山一条路 ”了。
貌似公平的游戏
耀琪
摇号，看起来很公平，让上天来决定你该不该有车牌。竞拍，看起来很市场，价高者得，嫌贵走开。
无论哪种方式，限牌、限行都是对个人财产支配权的一种侵蚀。买车不限制，上牌却限制；明明是合法车，却不能进入别人的城市。这种做法越走越远，什么时候才能真正去检讨得失对错呢？
来源｜羊城派
责编｜林圳
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