昨天吉利博瑞的视频，好多朋友看了都问我，为什么不测试PHEV插电版本，其实原因我在视频中已经说了，因为我认为48V系统新车，是技术含量更高，更考验造车水平的产品。
其实，最早我是在全新奔驰CLS上体验到这套系统的，那是配在一部直列6缸发动机上，虽说是汽油车，但感觉却很奇妙，首先是6缸车有8缸车的动力储备和低速响应，其次的吓人的油耗，在试车回程路上，最夸张的一个媒体同行，开出了5.8L/100KM的成绩，实在不可思议，也证实这套系统是行之有效，并且非常有前途，按照目前全球各大车厂的布局，极可能成为未来燃油汽车的一个出路。
所以今天的二条文章，原谅我偷了个懒，单独把昨天视频中，讲清楚48V来龙去脉这部分截取出来，做成音轨，给感兴趣的朋友，再复习一遍：
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