吉利这几年在国内汽车市场上的表现是大家有目共睹的，无论是家轿还是SUV竞争力一直很强。除此之外，由于吉利收购沃尔沃这一举措，还导致了旗下车型走出了国门，得到了海外消费者的一致认可。据数据显示，吉利上一年在海外的全系销售额超过了124万辆，作为一家国内自主企业，如今能取得这样的成绩，是非常值得骄傲的。但是吉利并不满足于此，未曾停止对新车的开发。一直以来，被车友诟病的车标问题，这不，就得到了解决。吉利想不火都难！换了车标，新车颜值丝毫不输VV7，又给国人长脸了！

还记得吉利集团从博瑞开始、到博越、帝豪GS、再到如今的高端品牌领克，设计上不断突破新意，这次，换了车标的CONCEPT ICON，定位是一款SUV，虽然是以概念车的形式出现在车友视野中，但是我觉得一定会是代表着吉利往后的设计路线的，同时我一直认为，吉利是“拿了一手好牌”最典型的代表！吉利想不火都难！换了车标，新车颜值丝毫不输VV7，又给国人长脸了！

大家看上图这个吉利新车标，还可以吧，最起码我觉得比现在吉利的车标要好看太多了，并且更上档次了有没有。最近要说起换车标这件事，吉利这款车并不是首例，比如长安欧尚推出的MPV车型—COSMOS以及SUV车型—COS1°，这两款车马上就要正式上市了，同样在车标方面做足了文章，再加上全新的设计风格，还未上市如今已经得到了非常多的关注度，那么吉利这款车同样换了车标，又有什么样的改变呢？咱来看车：

这款SUV的颜值我是觉得没话说的，甚至比博越要强很多，新车没有使用传统的进气格栅，回形纹路被整合到了保险杠内部的散热口上，双瞳孔的“日”字形大灯也被整合到了保险杠上。保险杠下方进气格栅为长方形设计，与上格栅形成视觉反差，让新车看起来非常凶猛，并且极具观赏性！这款车的发布就引起了很多人来驻足观看，大家从图片中感受一下吧…

侧身的线条设计的比较笔挺，导致整体的重心偏高，在视觉体验上丝毫不逊色于大众途观L和丰田汉兰达这些主流的中型SUV，尤其是采用对开门的设计，为其侧面造型增色不少，科技感十足！

车尾采用横向布置的尾灯，而下保险杠则采用了矩形的纹路设计，并在两侧设计有反光板，与前脸相呼应。吉利想不火都难！换了车标，新车颜值丝毫不输VV7，又给国人长脸了！

咱来看该车的内部，车内采用了极简的风格，方向盘造型为圆角矩形，中控台的造型很大胆，取消了传统的仪表盘，只保留了中控台中央的悬浮式液晶屏部分，科幻气息极强，空调出风口则位于屏幕下方，造型更是十分新颖。内部整体采用的是白色和灰色的搭配显得车内的氛围非常温馨高雅。

动力的话，目前吉利官方并没有给出具体的数据，我也不再这里妄加猜测了，免得给大家造成误解，等具体数据公布之后，我会在第一时间向大家作出说明。吉利想不火都难！换了车标，新车颜值丝毫不输VV7，又给国人长脸了！

竞争车型：长安欧尚COS1°，长安的设计这几年有在走下坡路的意思，但看到COS1°又让我有了眼前一亮的感觉。它的整体风格和CS75比较类似，没有过于复杂的设计，整体看上去比较简洁、大气，很符合中国人的传统审美。COS1°的车身尺寸很大，长、宽、高分别为：4830*1868*1775mm，轴距则达到了2800mm，整车的尺寸和传祺GS8相当。

欧尚COS1°动力的话很是差强人意，等上市后将搭载1.5T发动机，最大功率131kW，最大扭矩280Nm。与之匹配的应该是来自爱信的6AT或者是6MT变速箱。

要说现在吉利真的是越来越好了，虽然没有长城、宝骏在销售上那么优秀，但是并不能就此掩埋吉利的光芒，这次的新车设计再次让我们眼前一亮，大家觉得这款车咋样？