广汽传祺凭借着 GS4 一战成名，从而正式进入主流阵营；广汽丰田先行拿到了最好的资源，推出 TNGA 架构首款国产车型第八代凯美瑞；就连集团中势力较弱的广汽三菱，过去的一两年里完成了收购进口三菱 100% 股权，并借雷诺日产三菱联盟的契机，而迅速将业绩提升起来。

▲内外施压，广汽本田不敢掉以轻心

数据显示，2016 年，广汽集团全年实现整车产销分别约为 165.96 万辆和 165 万辆，同比增长分别约 30% 和 27%，销量增幅高于行业平均水平 12 个百分点，且销量增幅位居国内六大国有汽车集团之首；2017 年，广汽集团全年汽车产销量预计均达 200 万辆，产销同比增幅均超 20%...... 合资和自主齐飞，对外来看，集团内各个品牌携手并进，对内而言，集团内各个品牌又形成 " 你追我赶 " 之势，暗中比对。

不过，销量虽也年年均有所增长，但和广汽丰田、广汽三菱的情况截然相反的是，在车型和技术资源的导入上，广汽本田难以占得先机。尤其是本田此前就打算全面推广而普及的 1.5T 发动机，先行搭载在了东风本田的第十代思域身上；况且，以思域这款产品来说，无论是技术上的搭载，抑或是车型的设计，塑造的方向全都符合了本田未来发展的思路。也就是说，第十代思域的出现，本身是说明了东风本田的绝对地位。

接下来，广汽本田虽有冠道，但是此时此刻，东风本田已经把 1.5T 发动机覆盖到思域、CR-V 以及 UR-V 几款产品上。不必去斟酌本田中国总部的意思，如此偏向，消费者在选择上已经有了思维上的认定。

▲玩收购，产能只是幌子

暗流涌动的车市，单靠技术、产品显然是不能稳健走下去且扩大规模的。就以三菱来说，就是一个很好的例子。而在这内外施压愈加严重的背景下，广汽本田想在本田总部那边拿到更好的资源，也必须先把自身的实力壮大。

就在 2017 年底，广汽集团官方宣布，旗下的广汽本田品牌正式全资收购本田汽车（中国）有限公司。据悉，董事会同意在获得相关部门审批通过后，批准本公司合营企业广汽本田汽车有限公司通过公开市场受让及协议受让收购本田汽车（中国）有限公司 100% 股权，并进行改造升级；在今年 5 月 17 日，日本本田发出的一项并购公告称，将把在本田汽车（中国）有限公司的股权售予广汽本田汽车有限公司，后者是其与广汽集团的合资公司，作价 6.02 亿元人民币（约合 9,470 万美元），目的是增强在中国汽车业务的运营效率。

不难看出，广汽本田完成全资收购本田汽车（中国）有限公司基本坐实，就等中国监管部门的批准了。

此前，不少人认为，广汽本田之所以收购本田汽车（中国）有限公司，目的是扩充产能。有这样的推断，皆因广汽本田目前产能吃紧。实际上，扩充产能或许仅仅是一个幌子，从整个环境形势来看，广汽本田销量虽然有提升，但其实还处于弱势的一方，就像前面所说的，广汽本田目前受到内外施压，而且日益严重，对此，不得不把自身的实力给壮大起来。

▲腰板直了好霸道

巧合的是，就在去年广汽集团宣布了收购事宜后半个多月，" 机油门 " 事件爆发了，而更为巧合的是，事件的罪魁祸首是本田打算全面推广普及的 1.5T 发动机。所幸的是，这次事件的首当其冲的东风本田，广汽本田似乎有理由把自己晾在一边。

从相关人员的口中可以了解到，由于 " 机油门 " 一事，广汽本田和东风本田之间的关系从微妙而变得有些水火不容。也难怪，就 " 作出反应 " 来说，东风本田除了发出各种声明，还暂时停售了 CR-V 等等，而广汽本田除了最初的一则 " 表诚意 " 的声明，就置身于事外，让人大跌眼镜的是，在此舆论处于巅峰的时期，广汽本田毅然决然按照原计划推出了第十代雅阁，要知道，这一代的雅阁搭载的就是那台 1.5T 发动机！

当然，广汽本田冠道也出了事，显然是不可能轻易置身事外的，而最让东风本田郁闷的是，貌似整个事件，由始至终，都必须自己去承担全部责任。那么，这事本田中国总部不管吗？

据了解，对于 " 机油门 " 一事，本田上上下下都处于高度警戒的状态，为了避免损失扩大，必须有得有失。既然东风本田成千夫所指，顺着势头走或许才是公关制胜的关键，而另外一边，广汽本田又恰好财大气粗了一回，本田中国总部没有理由给这家合资公司施以更多的压力。所以我们就不难理解四五个月的时间下来，为何广汽本田还能活得如此潇洒了，确实，腰板直了，人也能霸道了许多。

▲比东本副总经理还慌的，是广本副总经理

比郑纯楷接任东风本田副总经理一职更早，袁小华于 2016 年 6 月就任职广汽本田副总经理。不过，任职时间有早晚，两人却都有着自己的尴尬。数据显示，2016 年，广汽本田销量同比增长 8.3%，而东风本田销量同比增长高达 47.4%；2017 年 5 月，东风本田单月销量首次超过广汽本田，这份突如其来的成绩单，让刚好任职广汽本田副总经理 1 年的袁小华来说，不是好事。

事实上，在任职广汽本田副总经理之前，袁小华在广汽传祺是成绩斐然，也正因为这样，袁小华出任广汽本田副总经理一职，说明了广汽集团提振广汽本田销量的决心。让人想不到的是，2016 年到 2017 年业绩不够出色，正准备下个重本在 2018 年搞次大事，" 机油门 " 如龙卷风一样，来得快而猛，让其措手不及。

不过，狼狈是狼狈了些，但小编认为广汽本田的好日子真的要来了。东风本田几乎成为了一个烂摊子，本田中国总部是聪明的，未来更加倾向哪边，已然心中有数。