试驾车型：东风裕隆纳智捷优6 SUV 1.6T旗舰型

售价：15.98万元

众所周知，纳智捷2011年在国内市场投放首款车型后，取得了不错的开局成绩。但随着自主品牌车型的不断发力，再加上纳智捷在车型开发上的瓶颈，近年来在产品的推出速度上不仅放慢了脚步，市场占有率上也逐渐失去了份额。要不是全新大改款的优6和优5，纳智捷都快要跌出我们的视线。

那么作为品牌旗下的主要销量来源，背水一战的全新优6在换装了PSA集团的1.6T引擎后，又有哪些进步和改变？

可以说，在2014年推出时，优6凭借着独特的设计理念，从市面上琳琅满目的紧凑级SUV中脱颖而出——优6在设计上和自家的大7 SUV走上了完全不同的道路，不仅在外观细节上拥有能够体现年轻和动感的元素，借鉴掀背轿跑车修长而低矮的身姿，跟家族中偏商务气息的大哥们走上了截然不同的道路。

时至今日，优6在推出了2017款车型后，在外观上有了不小的优化，不仅让优6更符合当下时代审美，而且能感受到纳智捷将这台紧凑级SUV变得更精致了。

拥有轿跑般的姿态是优6在设计上的一大亮点，改款车型保持了熟悉的整体轮廓，并换上了全新的双层式进气格栅——全新设计的进气格栅，通过獠牙般镀铬饰条的点缀，让车头多了几分荷尔蒙的气息。而为了配合进气格栅的改动，前保险杠在造型上也更加立体，同时对雾灯周围的饰板做出了更运动化的设计。纳智捷全新优6在灯光系统上采用了凸显档次感的全LED大灯，水晶般造型的大灯结构，配合更加立体的LED日间行车灯，让优6变得更加犀利。值得一提的是，改款后的优6全系标配了LED大灯，这在同级车型中十分罕见，在这里要给纳智捷一个大大的赞。

作为一款中期改款车型，优6在车侧没有什么大的变化，极具前瞻性的溜背造型以及轿跑风格的D柱，让优6对性感的侧面无须做过多的修饰，即便是放眼目前的紧凑级SUV市场，优6在同级车型中依旧是极具美感的那台车。当然，这并不代表优6没有做出改进，全新造型的18英寸五幅式双色轮圈，强化了优6的运动元素，动感的刀锋造型轮圈搭配225 50/R18规格的普利司通ECOPIA系列轮胎，在视觉效果上，为全新优6找回了当年的年轻与动感。

在尾部造型上，改款后的优6仅针对部分细节进行了一些调整。在原先悬挂纳智捷LOGO的位置上，配合全新的贯穿式尾灯设计，换上了“LUXGEN”英文标识，更显优6尾部的大气与精致。另外，尾灯的光源和头灯一样，除了倒车灯之外升级为全LED尾灯。略微遗憾的是，贯穿式尾灯只是在造型上起到装饰用途，并不具备点亮功能。从这次中期改款的造型上来看，优6有着不错的先天好底子，经过纳智捷的一番精心调整，将优6变得更加时尚和精致。同时在外观的配置上，我们也能看到纳智捷的满满诚意。

但有一处令人费解，我试驾的这台高配优6上并没有装备同级车型该有的无钥匙进入和一键启动功能。虽然触摸式无钥匙进入功能可以通过选装，但在这个竞争激烈的紧凑级SUV市场中，舒适配置的缺失可是要命的事情，希望厂家能在明年推出新款车型时补上。

在2014年推出时，使用环抱式内饰设计的纳智捷优6，就很懂得如何讨好消费者。纵观目前的同类车型，几乎无一例外地都采用了和优6相同的设计理念，从进入车内的一瞬间就能感到，实实在在的安全感。抬头显示和竖置的中控大屏幕设计，很好展示了当年汽车科技的发展。在改款后，9英寸的多媒体液晶屏幕也升级成带有智能互联功能的12英寸大屏幕，并采用了全新THINK 3.0系统。

但从UI的设计界面和仅有1024像素的分辨率来说，这并不是优6值得炫耀的资本。好在纳智捷还提供了百度CarLife手机互联功能，对于目前很多设计并不优秀的车载多媒体系统来说，互联网企业的产品是更合适的选择。

同时，纳智捷也并没有省事省心地将空调面板控制整合进大屏幕，依旧采用了实体按键，仅仅是将温度显示整合进屏幕的下方，这让优6在驾驶过程中，具备对空调进行盲操作的能力，提高安全性。

而ActiveEagleView主动式360度环影系统，会在上下车和起步阶段自动开启，在按下转向拨杆并线时，也会自动投影侧后方的影像，能有效避免因为人为的疏忽而引起的事故。虽然影像画面在清晰度上有点差强人意，但作为同级别车型中少有的安全配置，纳智捷在安全科技性上的超前理念，也是品牌的一大卖点。

当然，光靠一个大屏幕来提升车内的档次感感显然是不够的。在改款后，优6通过大面积的缝线处理搭配高亮光碳纤维饰板来提升车厢内部的质感。从门板到手套箱上方以及中控台下半部，都采用了和座椅相同的白色缝线处理。此外手套箱下方的蓝色氛围灯和游艇式风格的挡杆造型，能够看出纳智捷近年来在造车工艺上的进步——相比几年前的优6，改款后的优6在内饰质感上更加精致了。

而优6在启动车辆后旋转升起的两个前喇叭，在今天看开也是颇具仪式感的讨巧设置，让我联想到了就连奥迪都需要选装的B&O高级影响系统——和HUD抬头显示系统一样，都是可以让消费者在朋友间炫耀的资本。

优6的轴距达到2720mm，这在同级别SUV车型当中属于优秀水准。令人欣喜的是，第二排乘客不仅拥有舒适的腿部空间，而且设计师还在流线造型下营造出足够充裕的头部空间，配合前后排都有配备、舒适度极高蝴蝶头枕，让旅途变得十分轻松。另外第二排厚实的皮质座椅还支持靠背角度调节，再加上编织风格的座椅图案，优6的座椅无论是在乘坐感受上还是在视觉观感上都拥有上佳的表现。不过需要指出的是，后排没有空调出风口以及全景天窗的缺失，都是这次改款并不完善的地方。

动力系统上的变化，才是优6这次改款的最大亮点——采用了源自PSA集团的1.6TGDI发动机与6AT的动力组合。这台成熟的发动机采用THP双涡轮管单涡轮以及缸内直喷系统两大技术，相比纳智捷以往的涡轮增压发动机拥有更好的燃油经济性和动力响应，并带有自动启停功能。最大功率为123 kW（167 PS）/6000rpm，最大扭矩为245 Nm/1400-4000rpm。

别看纳智捷优6采用了1.6T的低功率版本，更早的涡轮介入时机让优6的提速感受十分线性。让它来自爱信的第三代6AT变速箱同样值得称赞，在换挡平顺性上和CVT变速箱有得一拼。并且在升降挡的反应速度上十分契合驾驶者的意图，这也使得优6有着不同于以往涡轮增压车型的特性——没有明显的动力爆发点，但也拥有不错的持续提速能力。

在行驶感受上，优6则和老款差别不大——作为一台紧凑级SUV，优6依旧保持了较为硬朗的底盘调校，营造出较为运动的悬架风格，当然优6还是缺少了一些SUV车型的厚实质感，而是给人一种更接近轿车的驾驶感受。

总结

在换装了全新的1.6T发动机后，优6具备了更强的产品竞争力，作为一款中期大改款车，优6在其他方面的优化和进步也十分明显。但在品牌和产品推广的问题上，还需要纳智捷花更大的力气，想更多的办法。

车辆提供/机场路集大成纳智捷汽车生活馆