世界上永远不缺乏竞争,从人类的诞生开始,就是一部斗争史。
这种深入骨子里面的竞争性格,也伴随到我们每一个人成长,延伸至了这个世界的每一个领域里面。
汽车市场从来不缺乏竞争,尤其是国内市场在近几年对追求汽车品质的觉醒,将每一家厂商都拖入了这个 " 斗兽场 " 里面,没有一家能够保证自己能够永远取得这个 " 斗兽场 " 里角斗士的称号。
而在国内自主品牌加入了这一战场的时候,更是如此。
这里面的佼佼者,就有吉利汽车。
光是 2017 年,吉利汽车的总销量就达到了 124 万辆,毫无疑问的站稳了自主品牌的 C 位。而单吉利博越,在 2017 年就完成了 26.18 万的销量,截止到目前,吉利博越的总销量就已经超过了 50 万辆。
那到底是什么成就了博越?
上周 6 在成都东郊记忆的一次体验会,吉利用 7 个字告诉了我们答案—— " 为智能出行而生 "。
在 SUV 红海的后时代里面,智能化已经是一个新方向了,几乎所有的自主品牌都在讲智能化,这一点博越抓的尤为精准。
那什么是智能化?
其实与智能手机一样,所谓的智能化就是不需要用户过多的去操作什么,通过一个按钮,一个连接,或者是一句简单的话,就可以帮用户完成一系列操作。说白了,就是让用户做一个 " 懒人 "。
当然,博越的智能化可不是一个简简单单的手机就可以形容的,它更复杂,它将 " 人——车——手机——家 " 捆绑在一起,直接建立起来了一个生态圈。
那怎么建立?
说起国内的互联网大佬大家会想到谁?毫无疑问的,马家 2 人组——马化腾与马云。这二位可以说是撑起了国内互联网行业的半边天,作为国内自主品牌的大佬,吉利精准的选择与微信、支付宝进行合作。
这合作最直接的体现就是在支付领域。
现如今我们大多数通过收费站,或是停车场都需要 ETC 缴费,或是微信、支付宝扫码支付。而吉利现已经与支付宝、微信进行合作,只要通过将车牌与这两个软件进行绑定,就可以通过免密小额支付实现快速出入停车场等地方,不过前提是,这些停车场需要有相对应的软件进行支持。
而支付方式合作只是其一。
在当下有一个流行词汇叫做 " 分享 ",无论是朋友圈,还是微博,亦或是抖音等软件,都是建立在 " 分享 " 这一基础上的。这次吉利博越与腾讯合作,开发了一款小程序,叫做 " 腾讯我的车 ",在这个小程序上可以与好友提前预约下班的集合地点,并且通过博越的互联屏,可以很清楚的看到朋友的实时位置,不需要随时去看手机。在完成聚会以后,小程序会将聚会中的点点滴滴记录下来,直接分享到朋友圈。
这种朋友之间的分享,是其二。
2018 款的吉利博越搭载的 "GKUI 几个生态互联系统 ",除了腾讯,阿里巴巴以外,还和高德、科大讯飞等国内在车联网事业见长的科技公司合作,实时导航,语音互动这些 " 标配 " 都有,而且这里有一个亮点,语音导航可以直接识别自然语音,也就是说随口的一句 " 我好热 ",博越都可以识别出来,从而帮你打开空调。
更方便的智能语音,这就是其三。
让 2018 款的博越更加具有市场竞争力,但是博越他想表达的,不仅仅是其自身的竞争力,更多的是吉利今后想要做的事情。
就像开头说的一样,为智能出行而生。
这就是吉利想做的,说的更直接一点,让出行更加方便。
2010 年以 100% 的股权收购了瑞典沃尔沃,2017 年收购路特斯 51% 的股份,今年吉利汽车入股戴姆勒,并持有 9.69% 的股份。这是吉利的三大步,而这三大步后面,吉利汽车西南营销事业部成都大区大区经理郭仕宏就明确表达,今年吉利会在杭州建立第一座飞行汽车厂,预计 2020 年露面。
现在,一句我饿了,博越会带你去周围寻找好吃的;未来,一句我想聚会,吉利会帮你建立起你的朋友圈。
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