揣着30万，可选择的SUV车型就太多了，既可以选BBA的入门级，比如说大热的宝马X1，也可以选择尺寸空间更大、配置更好的7座合资SUV，比如说标杆汉兰达。但偏偏有那么一群人独具慧眼，选择了大5座的广汽本田冠道。

如果你认为冠道只是小众之选，那就大错特错了。冠道近一年均保持着约10000台的月销量，而且还是在排产受限的情况下。再说一个更任性的事实，在广本的车型销量中，2.0T车型同比增长高达94%，基本上与1.5T车型平分秋色了。

要说冠道真心不便宜，2.0T两驱顶配车型快27万了，四驱顶配车型都30万了，而且终端价格稳如泰山。不过话又说回来，能花这价格买车的都是高手级别了，要他们掏腰包不是简单的事。

为了把这款车搞明白，Ray问了好几个冠道车主，他们居然给出的第一个理由都是“豪华”。到底冠道有多豪华呢？Ray又跑回4S店去细细研究了一番。

造型“猛·丽”，很精致的科技感

冠道看起来既强悍又华丽，不折不扣地体现了全新的“DYNAMIC·ELEGANCE”设计理念。车身敦实饱满，全车大量使用了立体感极强的线条，再加上广汽本田对镀铬装饰出神入化的运用，所以这款车豪华得很精致，更符合80后所追求的“新鲜感” 。

冠道的前脸具有高识别度，颠覆了当下大口式前脸的通俗设计，但分体式进气格栅的设计，再加上高光镀铬装饰条的强化，整个前脸既有力量感，也不失科技豪华感。

与前格栅横贯相连的是细长的LED大灯组，连雾灯区也没有忘了用细细的回形装饰条，配合下方更抢眼的镀铬条，冠道的豪华感、档次感也就显现出来了。

冠道在前翼子板上方设计了3个带有镀铬装饰的饰件，强化了动感细节

从侧面看，冠道在车尾设计上加入了溜背的轿跑元素，而且溜得很自然、服贴，紧凑的尾部在给人一种蓄势待发的姿态，全系标配19寸运动轮毂，气势上绝对不输豪华SUV。

冠道的车尾与前脸一样，充满了层次分明的镀铬装饰元素。类似于“C”字的尾灯由粗细不一的灯带组成，点亮后呈现出来的渐进式效果相当惹眼。

内饰设计凸显舒适风格，科技配置超豪华

进入驾驶舱，冠道的内饰即刻俘获人心，瞬间突破了本田粉心中固有的“人性化风格”印象，原来本田不只是个造发动机的理工男，更是一位有品味的艺术男。

在内饰布局上，冠道很讨巧，恰如其分地延用了自家高端品牌讴歌超跑NSX的元素。比如按键式的换挡按键，不仅为车内节省了空间，而且逼格满满。

在看得见摸得着的地方，冠道都用了大量的软性材料和真皮包裹，而且装配工艺精细，完全称得上同级车中的标杆，绝对秒杀同价位的豪车对手。在科技感方面，多角度调节的8英寸悬浮式中控屏，不仅可以让驾驶员根据自己的习惯调整屏幕角度，而且减少了驾驶员开车时低头看屏幕带来的安全隐患。

再看冠道的内装配置。顶配车型的配置相当豪华，HUD抬头显示屏、全景天窗、电动尾门、车内氛围灯、前排座椅通风、后排座椅加热、B柱出风口、电动遮阳帘、防夹玻璃、后排控制系统、主动降噪、LED灯光组合，还配有ACC自适应巡航、360全景影像。看到配置表，消费者舒适豪华的需求冠道都一一满足了。

车内空间宽适，畅享无敌第二排

冠道的长宽高分别为4816/1942/1669mm，轴距2820mm。车长比汉兰达略小，但宽度和轴距方面，冠道说第二汉兰达不敢说第一。称大5座SUV，冠道实至名归。当然，7座汉兰达有它的实用性，但冠道5座座椅布局更能体现驾乘者的优越感，而且，5座的使用率远远高于7座。

通常来说，储物空间不会单独拿出来说，一笔带过而已。但这一招对冠道严重不适用，广汽本田赋予了它太多的想象。光中央扶手箱就有多种使用场景， 组合方式灵活多变。感叹一句，空间有限，想象无限！

多种组合方式的中央扶手箱

除中央扶手箱外，车内其他储物空间也多到你怀疑人生。如果说汉兰达的车内空间是吃鸡游戏里的三级包，那么冠道的储物空间完全可以说是四级或五级别的水平。这又多又贴心的储物格，绝不会出现手机钱包大水壶没地儿放的尴尬场景。

中控下、门板和换挡按键前的储物空间

再来说冠道最重要的驾乘空间。这款车的富余尺寸完全不能用拳头来比划。前排调节到本人舒服的驾驶位后，后排还可以随意二郎腿葛优躺，要知道本人身高173cm，体重80kg，好低矮靠后的坐姿。再感叹一句，想象有限，空间无限啊！

严格来说，冠道的后排空间表现已经赶超了许多C级轿车，而且，后排地板全平，这样的后排空间完全体现了这款广汽本田旗舰车型的高级感，为后排乘客提供了超越期待的乘坐感受。

Type R同款发动机+9AT，对手只好望其项背

本田素有买车送发动机的美名。广汽本田冠道搭载了一台代号为K20C3的2.0T地球梦涡轮增压发动机，最大马力272匹，最大扭矩370N·m，匹配一台9速自动变速箱。

冠道2.0T这台发动机在参数方面足以轻松秒杀对手，包括同排量的豪华SUV。不仅可以给你带来充沛的动力体验，而且国内基本95%的路况对这台2.0T发动机来说基本无压力感。

冠道这台2.0T发动机究竟有多牛？这么说吧，了解本田的朋友都应该知道本田旗下代K系列发动机，也只有搭载在Type R等性能车型上的红头K系列发动机才会在进排气两侧都配置气门升程控制系统。技术原理很复杂，简单说就是促进气缸扫气降低废气残留量，降低气缸温度，抑制爆震，提升压缩比，最终让发动机在提升动力的同时又兼顾了燃油经济性。

说这款发动机大家可能不熟悉，但说到第十代思域Type R（国内称）瞬间就明白了。没错！冠道的2.0T发动机正是Type R上这款高性能引擎，硬件方面基本完全相同，只不过冠道的这台发动机配置了能够抵消活塞往复惯性力矩的平衡轴，进一步减少内部运转阻力，有效提升动力输出。

当然，这台高性能发动机最终通过9AT变速箱达到了流畅、平滑的动力输出。行云如水，随叫随到的驾驶感觉也是这个价位的豪华车没法给予的。

广本为什么会造一款性能突出的中大型SUV？

按照常理来说，尺寸大、空间大就势必影响驾驶操控。但对年轻消费者来说，合二而一的需求越来越明显，而真正可选的车型却很少。广汽本田推出冠道，显然也是看懂了消费需求。从实用性来看，冠道派头足、空间大，舒适性强，配置超豪华，很适合家用；而在动力组合上，本田有心机也有本事，冠道2.0T车型加持Type R同款高性能发动机，再配上9速变速箱，又实打实地赋予了这款车独有的驾驶快感。

最后，用一句流行语来评价冠道：恰好你来，恰好我在。这一群花30万买冠道的年轻人恰好很懂车。

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