这期《砖叔讲真》的主角来自天津一汽，说到天津一汽，大家第一时间想到的肯定是夏利，但是现在都 21 世纪了，所以今天咱们不说夏利，来说说全新的一汽骏派 A50。

骏派 A50 的外观属于比较简洁干练的风格，前脸部分中网和大灯设计比较富有棱角，不过大灯内部远近光全是卤素光源，只有在雾灯两侧配上了 LED 日间行车灯，也许能算得上是 A50 前脸上的一个点睛之笔吧。总体来说骏派 A50 外观普普通通，有些缺乏亮点。

骏派 A50 作为一款 5 万多元起步的紧凑级轿车，在做工用料方面自然不能有太多要求，不过它 127.8 微米的漆面厚度是比较令人满意的，但平均 4.25 毫米的车身缝隙，以及最大达到 6 毫米的缝隙，还是有点令人感到诧异的。另外在最实用的玻璃一键升降功能上，全车也只有主驾驶位带有一键降窗的功能，其余三个车窗都没有一键升降功能。

在内饰上，骏派 A50 自然也不会有什么太过高级的用料，除了方向盘采用了皮革包裹之外，中控台部分大面积使用的都是硬塑料材质。最大的亮点是这台次顶配的 A50 车型还具有互联功能，不仅可以连手机，而且还支持在线听音乐、查询实时咨询等功能，在这个价位里还是比较少见的。

虽然骏派 A50 的车身尺寸达到了，4586mm/1765mm/1496mm ( 长 / 宽 / 高 ) ，轴距为 2610mm，不过车内的空间利用率其实非常一般，从我们的实测数据来看，后排 760mm 的纵向空间比之前我们测试的吉利 S1 还小。如果觉得数据不是很直观，看可以来看一下，我的身高是 1.75 米，主驾驶位座椅按照我的坐姿调节骄傲，后排的头部空间、腿部空间都不是很宽敞，但是好在中间的这个地台比较平，坐 5 个人压力不大。

储物空间方面，两个前排门板还算是比较能装，但前排中间的储物格就比较少了，而且有些储物格的设计还不是很科学，比如扶手箱下方的杯架就很难放入正常的水瓶，后排门板就更是惨淡，没有任何储物格，也就是说后排三个乘客只有一个折叠水杯架可以用。

骏派 A50 的后备厢只能通过车内的按键打开，内部空间比较平整，官方给出的容积是 463 升。经过我们实测，后备箱能够同时放下 8 个长宽高都是 30 厘米的标准纸箱，如果需要的话，后排座椅还可以放倒，从这一点上来看，它还是非常适合家用的，但不能实现全平依旧是个小遗憾。

骏派 A50 全系搭载的都是 1.5L 发动机，最大功率 83kW，最大扭矩 141N·m，与之匹配的是一台 5 挡手动变速箱。官方给出的油耗数据是 5.8L/100km，通过我们的油耗实测，骏派 A50 的实际油耗为 6.1L/100km，表现值得肯定。

实际开起来，骏派 A50 的驾驶体验就比较平淡了。由于发动机低扭偏弱，当需要加速超车时油门要更舍得踩，同时离合器的结合范围比较窄，而且位置也偏高，新手驾驶需要一段时间适应。还有一点必须吐槽的就是它的隔音，加速时发动机较大的噪音会对直接传递到车内，另外还有一点就是空调压缩机的噪音，大到会让人误以为是发动机噪音。

通过以上实测可以看到，骏派 A50 作为一款紧凑型车，外观内饰设计上比较平淡，在同价位区间内它的油耗和后备箱空间都有着比较好的表现，基本满足了它的定位。不过发动机和变速箱的匹配，以及内部空间利用率上，还都有进一步提升的空间。回过头来看，骏派 A50 的售价仅为 5-7 万元，这也算是一个中规中矩的表现了，因此如果正考虑买一辆家用代步的小车，对动力又没有太高要求的话，那这款骏派 A50 还可以考虑的。