一碗热豆浆，五分钟喝完与十五分钟喝完的区别是——滋味。

你给味蕾时间，味蕾才会给你真滋味。

同样，你给心灵时间，生活才会给你大意味。

但这是一个浮躁而喧嚣的社会，每个人都在忙碌的生活，从而失去了对时间的耐心和对灵魂的拷问，而这，正是我们最缺的。

当一家造车企业，过于迷恋速度和销量，甚至不愿停下来思考一下这些年走过的路，或许也到了危机来临的时刻。

幸运的是，比亚迪经历过速度和销量，也经历过停下来思考人生的阶段，它看到过辉煌，也看到过危机，如今，沉淀下来的比亚迪有了对生命更深刻的感悟。

26日晚，偌大的北京钻石网球场，数千人围观了比亚迪全新一代唐的上市发布会。当天的发布会现场密不透风，酷热难耐，但很多人依然坚持看完了比亚迪唐的大秀。

当比亚迪从当年销量的巅峰跌落，它有些元气大伤甚至一度一蹶不振，比对手相继超越。但几年后，宋MAX让比亚迪重燃对燃油车的梦想，而连续多年全球新能源汽车销量第一的桂冠，更加坚定了比亚迪扎根新能源的决心。

这几年，比亚迪卧薪尝胆，蓄势待发，前奥迪设计总监沃尔夫冈艾格、奔驰底盘调校专家汉斯·凯克、国际知名风噪专家车熙范等国际大腕的加入，让比亚迪的造车工艺提升了好几个档次，也赢得了市场的认可与肯定。

特别是比亚迪最新的颜值蜕变之路尤为惊艳，而全新一代唐的Dragon Face设计理念从“印象、科技、文化”三个维度，完美演绎了中国龙元素在全球审美潮流下的美学呈现。

当然，开挂的颜值只是全新一代唐全面进化的第一步，而在比亚迪沉淀多年的磨练下，唐的每一处提升、每一步进化都镌刻着比亚迪对汽车消费升级时代的最佳理解。

这一次，全面进化的比亚迪全新一代唐推出了燃油版本和DM（双模）版本，价格区间分别为燃油版12.99万-16.99万元。通过简单对比发现，唐燃油版在很多方面超过了热销车型传祺GS8。入门版车型12.99万的价格比传祺16.38万元的价格低了3万多，但配置上似乎丝毫不弱。

比如，长度宽度和轴距，唐都比GS8大，最大马力和最大功率上唐也是完胜。此外，像胎压监测、LED大灯、转向辅助灯、后视镜加热和电动折叠功能也是独有。而传祺GS8则多了全车一键升降车窗功能、感应雨刷、电动天窗等功能。

另外，全新一代唐推出的DM（双模）版本综合补贴后为23.99万元-32.99万元，而全新一代唐的EV版本将在年底上市。除了现有的7座版本未来还会推出5座版本。

可以说，全新一代唐实现了新平台、新设计、新体验、新智联、新安全和新智造六大颠覆式的产品进化，质感和部分性能甚至不输百万级别的豪车，让人刮目相看。

前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格以Dragon Face全新设计语言为基础，打造出了全新一代唐的豪华科技质感。龙脸造型、交互式车灯及横向环抱的内饰布局，原创度和辨识度都相当强烈。

上市现场，比亚迪销售公司总经理赵长江演示了全新一代唐搭载的DiLink智能网联系统，而14.6英寸智能自动旋转悬浮Pad让人印象深刻，甚至被称为“可自进化的汽车”。

此外，减重27%的镁铝合金底盘，让新车轻量化的同时还带来了更舒适的驾乘感受。加上使用率高达63%的高强度钢材，ADAS智能安全驾驶辅助系统以及先进的电池保护技术，都让消费者对全新一代唐的安全性和可靠性相当放心。

动力方面，燃油版本车型采用了“2.0TI+6AT”动力组合， DM（双模）车型采用了第三代DM技术，“542”是其最大优势，而EV版本综合续航里程超过500公里，百公里加速4.5秒以内，性能依然强悍。

在上市活动现场，赵长江难掩内心的激动，尽管对唐的诸多亮点如数家珍，但似乎永远意犹未尽。就当大家都以为这就是唐最大的卖点时，赵长江连续多句“还有……”的转折，让现场观众的胃口再次被吊了起来。

而这也表明了比亚迪当下的心态。对于比亚迪来说，一切都是重新开始，一切都是欣欣然的样子。但我们有理由相信，那个经历了挫折与思考的比亚迪，正在重新定义新能源汽车，正在重新改变中国高端SUV汽车的版图。

那么，此刻，我们期待比亚迪的，还有什么？

希望比亚迪也能持续不断地带给我们更多的惊喜！

完