日前，丰田全新TNGA首款SUV——一汽丰田奕泽正式在上海上市，新车共推出三款车型，官方指导价为14.98-17.58万元，全系搭载2.0L自然吸气发动机。

新车亮点主要包括：95%还原原型概念车、搭载丰田最新2.0L喷气流控发动机，热效率达到40%以及越级的安全配置。

小型SUV市场一直是各大厂商之间博弈的“战场”之一，各大品牌纷纷拿出看家本领去争夺一席之地，这其中不乏一些今年登场的明星选手，其中奕泽绝对算是个小网红了。

市场需要新鲜感

正所谓好饭不怕晚，心急吃不了热豆腐。丰田也意识到在小型SUV市场是赶了个“晚集”，所以奕泽产品力必须过硬。

奕泽外观造型的独特，概念车还原度达到95%，用个性一词也难以表达出它的与众不同，配合车身和车顶多种拼色设计选择。

车身尺寸方面，奕泽长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距2640mm，与同级竞品本田的缤智、XRV以及马自达CX-4相比，尺寸上不算太有优势。

因此，奕泽此次将重头戏放在了安全配置上，以10个安全气囊，这种同级甚至高级别车型中都罕见的配置，表现出诚意。

另外，在车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统等常规配置基础上，奕泽还将标配有胎压监测甚至是车道偏离预警、预碰撞安全系统、自适应巡航控制系统，而中高配车型会加入倒车影像、BSM盲区监测系统、倒车侧后方盲点警示系统功能。

其它配置上，奕泽全系标配LED日间行车灯、大灯自动远近光调节、9英寸显示屏（带CarLife）、多功能方向盘、电子手刹等，中高配车型还将有无钥匙进入+一键启动、自动空调、LED前大灯组、前大灯自动水平调节、LED组合式尾灯等配置。

2.0L喷气流控发动机+10速双传动CVT

奕泽搭载的TNGA架构下最新2.0L喷气流控发动机和10速双传动CVT变速箱，一直被业内盛赞为“钻石动力组合”。

这款热效率达到40％的2.0L发动机一直是官方宣传重点（市面上发动机的热效率普遍为25%--35%，热效率越高，车辆动力越强同时油耗也更低），该发动机最大功率达到171马力，最大扭矩203牛·米。

奕泽搭载的10速双传动CVT变速箱为世界首台，该变速箱最大特点在于起步阶段能保障车辆优异的动力输出和操控性，进入匀速行驶后，又能保证最佳的燃油经济性。

奕泽与C-HR，谁更划算？

先一天上市的奕泽，与广汽丰田C-HR在原型车上同属丰田海外小型SUV C-HR，两款车从机械到设计，基本可以说是无差别。南北丰田相隔一天，在相同的城市发布了这两款新车，在公布了配置与售价之后，两车在营销上的不同就展现出来了。

奕泽提供3款基本型号+2款特装，而C-HR则提供4款基本型号+2款官方特装+2款店头特装，售价上，C-HR比奕泽的入门价便宜5000元，顶配又高出4000元。

仔细对比配置差异，入门版方面，奕泽14.98万元的奕动款比C-HR14.48万元的精英版多了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、主动巡航、自动远光灯、9寸显示屏，配置上比C-HR更划算，顶配的配置也同样比C-HR丰富。

不过，C-HR的入门价更低，对消费者而言更吸引，且多了中等配置车型让消费者选择。

其实，“双车组合拳”是丰田继卡罗拉雷凌之后的固定打法了，以两款车型合理的配置分布来获取更多的市场份额。