帝豪EV作为吉利主打的豪华配置版车系，主打舒适、稳定、高端的产品定位，2017年销售数目高达23324辆，同比上涨超过33%，销售业绩可谓是十分亮眼。但是自上市之后，其产品质量问题不断，车友的使用情况反映不佳。近来，又有车主爆料，买了高配的帝豪EV，本身还有胎压监测，但胎压监测出厂却没有激活，直到爆胎才发现这项配置缺失，质量缺陷十分明显，让人难以接受。

据悉，车主于 16年6月购买了帝豪EV尊贵款，当时购买就是看中了帝豪EV的胎压检测、侧气囊、车窗防夹手这些安全配置。今年5月16日，车主开车从五环下来后，过减速带时感觉右后胎减震声音不对，杂音严重，下车观察后发现车胎已经没气，胎侧有一个约0.5mm直径的扎痕，用随车充测试胎压为零。车主没办法只能用随车充打气，之后先找了家汽修店先补胎，卸下轮胎后却发现轮胎内外壁都已经磨损严重。虽然已先勉强补胎，但汽修师傅估计轮胎只能跑跑短途和低速了，肯定需要换轮胎了。

据车主介绍，当时看磨痕发现轮胎亏气时间已经有一段时间，而当天车主跑的路程较长且基本全程在五环，路面平稳没能及时发现轮胎异样。但在车主发现轮胎亏气之前，帝豪EV自带的胎压检测并没有发出任何告警。

且车主平时有固定每个月都用随车充检测胎压，少量亏气都会及时补充，之前并从没遇到过胎压检测报警的情况，这次在高速路上轮胎磨损这么严重，胎压不正常到无法启动，胎压检测却无任何预警，也是让车主对帝豪自带的胎压检测质量十分失望，直呼上当。

然而，这并不是个案，另有青岛车主反映其在2017年9月12日全款购买了17款帝豪EV300尊贵版，安全配置有“TPMS胎压智能监测系统”。结果未料2018年4月24日车主在一早行驶几十公里后无意中停车发现，不知何时车辆右后轮轮胎已经完全缺气被碾毙，手触胎面温度异常高，在就近轮胎店扒胎后发现整个轮胎内已被磨的满是呈面状的橡胶渣子，而当时帝豪EV300胎压监测竟没有任何报警。

之后，车主将帝豪送至青岛4S售后店进行全面检查，更让人惊讶的情况出现：4S店反复使用多种方法发现EV300车载电脑中查询不到任何胎压监测数据，也就是说车辆“TPMS胎压智能监测系统”功能完全无效。这个结果让车主无法接受，后续不断与4S店与吉利帝豪售后协商，目前还未有结论。

帝豪EV作为吉利车系中的豪华配置版，很多车主当时就是冲着高质量、好服务的销售卖点购买的，但是目前看来，其质量缺陷还是十分明显的，单从胎压检测这一项就足够让车主失望。也不禁让人质疑吉利品控及涉嫌欺诈销售等无信誉行为。