纵观整个的国内汽车市场，不得不承认合资车企在其中发挥了比较大的作用，要说哪一个合资车企最深入人心，我相信很多人跟小编想的都一样，那肯定是大众啊，不仅车企名字比较的接地气，而且旗下车型质量也是杠杠的，备受国内消费者的好评，而对于大众旗下的子品牌斯柯达来说，并没有得到消费者过高的评价，旗下的车型是叫好不叫座的典型，现如今与大众的发展相比可以说一个天上一个地下，需要向大众学习的地方还有很多。

·虽然斯柯达旗下的车型与大众同级车型相比有着一定的差距，但是其质量还是能够给予肯定的，而今天小编就给大家介绍一款斯柯达旗下质量比较高的轿车——速派，这车基于大众家族旗下MQB平台打造而来，要比大众帕萨特的平台领先一代，并且搭载的发动机与迈腾相同，同时在售价上也是比较的亲民，现如今全系车型价格下调4万，起售价在13万左右，从整体的表现来说可以说完胜帕萨特，但是在销量上却比较的惨淡，月销仅两三千台，与迈腾、帕萨特等主流车型有着明显的差距。

虽说斯柯达是大众旗下的品牌，但是旗下车型在很多方面的表现上与大众都有着比较明显的区别，尤其是外观的设计对于斯柯达家族来说独树一帜，有着极高的辨识度，当然速派也不例外，在最新款车型的设计上加入了Sportback的设计元素，线条笔触更加刚锐，棱角表现拥有不错的前卫感，相比帕萨特来说要更受消费者的喜爱，前脸的设计采用了家族经典的直瀑式进气格栅，大灯组则呈现出了比较锋利的一面，两者通过镀铬饰条相互连接，组成了一体式的前脸设计，看上去还是比较的漂亮，而尾部的设计则有着比较强的大众气息，所呈现的气息与前脸截然不同，稳重且大气，看上去比较的耐看。

斯柯达速派在内饰的设计上虽然进行了创新，但还是能够看出大众家族车型的影子，风格比较的偏向于商务稳重，整个的中控布局比较的简约时尚，并没有多余的设计，中控面板采用的是大面积的软性搪塑材料进行包裹，并加入了一定量的镀铬饰条进行装饰，年轻动感的气息得到了一定的提升，像是方向盘、档把手、仪表盘、内嵌式中控大屏等的设计比较的传统，实体按键保留了不少，但没有一丝的杂乱感，另外配置表现也是比较的厚道，像是ACC自适应巡航、BSD盲点监测、APB自动驻车、CANTON音响、AQS空气质量系统等均有配备。

斯柯达速派在动力的打造上也是比较的强劲，全系车型均是T动力，共有1.4T、1.8T和2.0T三款涡轮增压发动机可选，其中1.4T发动机最大功率为110KW，峰值扭矩为250Nm，而2.0T发动机最大功率为162KW，峰值扭矩达到了350Nm，与之匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱，这样的表现足以满足消费者日常的需求，同时麦弗逊式前悬架和四连杆独立后悬架的使用也是比较的良心，为整车的稳定性提供了保障。

总的来说，速派的表现还是比较的不错，同时这款车也存在着比较多的小问题，这或许是消费者不选择这款车的一个重要原因，但13万的售价与帕萨特、迈腾等车型相比还是有着比较明显的优势，性价比可以说也是比较的高，买家用车选择这款车是一个不错的选择。