近日，中国汽车工业协会召开信息发布会，公布了 2018 年 1-5 月我国汽车工业产销情况。从此数据可以看出，目前我国的新能源汽车市场仍保持着较快增长速度，特别是在插电式混合动力汽车方面。与去年同期相比，插电式混合动力汽车的产销分别增长了 207.3% 和 218.4%，几乎接近同期纯电动汽车产销增长速度的两倍，由此可见插电式混合动力汽车将成新能源汽车市场的 " 新蓝海 "。

由于国家政策都在往新能源车上倾斜，例如免购置税，不限牌，不限行等，所以，很多消费者们买新车或者换车的时候都会把购车的目光投放到了新能源车上。市面上在售的插电式混动汽车不多，哪款产品能做到有里有面呢？作为一个老司机，大咖觉得 WEY P8 就是这么一款产品，当然我不是纸上谈兵，这都是源于前段时间参加了在上海举行的 WEY P8 驾趣体验营，这款豪华混动 SUV 确实给在场的不少准车主和媒体留下了非常深刻的印象。

百闻不如一见，百见不如一试

WEY 品牌的设计师真的很懂消费者的心，从 VV7 到 VV5，再到这辆 P8，未来美学的设计总能吸引到路人的目光。作为一款时尚的豪华混动 SUV，在 P8 身上可以找到很多独特的设计元素，比如前脸的这个玑衡阵列几何前脸梯形六边中网，配合网状格栅，给我的感觉就十分的张扬和霸气，走在路上的视觉冲击感是很强烈的，试想一下当你在后视镜中看到后方有一口 " 大嘴 " 在向你飞速靠近的时候，心跳都要加快了。而且这还是个 " 中看又中用 " 的设计，因为这一设计还利于增大进风量，提升发动机燃烧效率，从而提升了整车的动力性。

WEY 家族 " 竖型 "DNA 设计元素贯穿整台车子，另外矩阵式 LED 前大灯、流水式转向灯还有尾部两边四出的排气布局，更是让整台车子散发出运动豪华的气息。笔者身边总是有很多朋友会在微信发图片问我 " 这车好帅啊，哪的呀？" 之类的问题，可见颜值高的车是多么吸引消费者，WEY P8 从亮相到上市是粉丝们问得最多的车型之一，可见它的受关注度有多高了。

WEY P8 的设计师做的事情是让路人看到它以后做出 "wow～" 的表情，而工程师则是让驾驶者发出 "wow～～～～～" 的惊叹。在这次的 P8 驾趣体验营中，大咖和其他媒体还有准车主们一同体验了场地内的百米加速、S 弯、紧急变线、波浪路、汽车迷宫、倒车入库等十多项驾控项目，P8 都能轻松完成挑战。

在 " 直线加速 " 项目中，由于电动机 + 发动机的综合动力输出以及四驱性能良好的抓地性，让在体验者们当了一回 " 专业 " 赛车手，轻松开出 6.5 秒的百公里加速成绩；在 " 紧急变线 " 科目中，可以感受到四驱系统、轮胎、以及全车包括 ESP 在内的主动安全系统介入，为驾乘带来安全的防护屏障；同时 WEY P8 在紧急变线项目中，转向系统和底盘的快速响应能迅速避开障碍物，展现出底盘调校的超高极限。

WEY P8 混动的 3 种全地形功能＋5 种驾驶模式可以提供满足不同需求的驾驶乐趣，AUTO 模式下，P8 可以根据工况在纯电与混动之间自动切换，适合于日常普通驾驶；EV 纯电模式下续航里程可达 50km，满足日常上下班的短途代步，实现 " 零油耗 "，而且驾驶过程中车内的静谧性很好；而当大咖把旋钮调到 SPORT 模式的时候，能够很明显地感受到电机的迅速响应，深踩油门时强烈的推背感让人肾上腺素飙升！

驾驶既要有乐趣，也要有保障，主动安全方面配备有前碰撞预警、驾驶疲劳探测系统、自动紧急制动等等，被动安全方面采用 " 乘员、行人、车辆全面保护 " 的三维安全设计理念，为车内人员提供全方面的保护，在同级产品中 P8 鲜有对手。

可以看到，WEY P8 在动力、操控方面经过场地体验，给我们留下了深刻印象，它具备一款豪华新能源车的应有素质。其实大咖已经不是第一次接触 WEY P8 了，这次再遇见，又对它有了新的认识，而准车主们对它的性能表现也是赞口不绝。

往往套路留不住，偏偏实力得人心

对于消费者而言，一辆车的最核心竞争力是什么？无论是燃油车还是新能源车，都不是眼花缭乱的配置，也不是浮夸时尚的外观，而是汽车 " 三大件 "。纵观市场，目前在新能源车领域具有实力的车型屈指可数，而 WEY P8 既有颜值又有技术，能够鹤立鸡群，拥有这么优秀的产品表现， 得益于 Pi4 平台的独特优势。可能还有很多朋友不知道 Pi4 到底是个怎样的平台，大咖来给大家科普一下。Pi4 是 Plug-in ( 插电式 ) 、Intelligent ( 智能化 ) 、4WD ( 四驱系统 ) 的首字母简写，当然在这几个字里行间，涵盖的信息与技术含量远远不止三个词语的字面意思那么简单。

随着整个汽车工业水平的逐渐提高，汽车平台化的概念也在不断被重新定义，但新能源领域国内厂商还没有哪家可以像 WEY 品牌的 Pi4 平台那般智能、灵活与完整，Pi4 平台可以做到驱动轮的单独与协同驱动，实现前驱、后驱、四驱三种驱动模式，既复杂又全能。另外，从发动机、变速器、电动机等主要零部件都可以进行模块化定制，就像大众 MQB、沃尔沃 CMA 这些平台一样，可以灵活调整不同的模块以满足不同的生产需求，也可以大大降低成本，Pi4 真不是像你以往所了解的汽车平台那么简单。

长城汽车仅是在 Pi4 平台的研发就花掉了 5 年以上的时间，其中参与 Pi4 平台研发的还有 14 名新能源行业顶级专家、400 多名专业人才还有 7 家全球一流的供应商，可以说 Pi4 的研发与诞生是 " 集大成者 "。不过大咖觉得再深入的技术解读对于消费者来说，其实不太需要知道，他们只需要知道落实到产品上它又有怎样的优势。

例如，得益于它全面的混动系统覆盖，WEY P8 不但在纯电模式下可以达到 50 公里的续航里程，还可以做到能量回收；可以实现前驱、后驱及四驱的三重行驶模式，在四驱模式下百公里加速只要 6.5 秒；采用该平台设计的车辆，拥有在干燥沥青路面上 60％的最大爬坡角度等等优势。值得一提的是，P8 在公开挑战严苛的美规 80km/h 尾碰测试中获得 PASS 评级，这也是国内首款符合 IS026262 安全标准的混合动力系统车型。上述这些都是给消费者最直接的也是最根本的利益，在消费者层面来看，得技术者得人心。

大势所趋，潜力无限

纵观目前新能源车细分市场，插电式混动汽车、油电混动汽车以及纯电动汽车是占有量比较大的，燃料电池汽车还没普及这里就不讨论了。在这其中，插电式混合动力汽车有它天然的优势，由于配备了较大容量的电池组，既可以像纯电动车那样进行外部充电，没电时也可以像普通的油电混合动力汽车那样，以混合动力模式行驶，并且车辆还能够适时地为电池组充电，把两者的优势都兼顾了。

举个实例子，如果你家与工作地之间的往返距离不太远（在 50-60 公里以内）的话，每天上下班的通勤路程完全可以使用纯电模式行驶，下班回到家之后利用晚间休息的时间给车辆充电，第二天就可以继续不消耗一点儿燃油上下班，真正做到 " 零油耗 "。而目前新能源汽车市场还有很多利好政策，例如不限行、不限购、免购置税等等，在这个新能源势头越来越强的今天，买一辆插电式混合动力汽车无疑是最优的选择。

哪款最值得买？

WEY P8 官方指导价为 29.28-31.28 万元，共推出 3 款车型，补贴后售价为 25.98-27.98 万元。对于这台国内首款自主豪华品牌混动车型，哪一款配置车型最值得大家购买呢？P8 全系车型的配置水平十分高，除了胎压监测、手机互联、双区自动空调、全数字仪表盘、GPS 导航等一般出现在高配车型的配置外，还标配了 ACC 自适应巡航、前碰撞预警以及自动刹车这三项智能安全配置。

大咖将三款车型进行配置对比后发现，补贴后价格为 26.98 万元的尊享型配置丰富，配有外后视镜电动折叠、车道保持、车道偏离预警等一些高配车型才出现的配置，且价格相对合理，性价比最高，值得推荐。

当然了，其他两款车型也有各自的优势，因为全系标配的配置已经很丰富的关系，所以入门级尊贵型就适合那些实用型消费群体，而顶配旗舰型则可以满足对品质、智能化有更高追求的消费群体。三款车型都可以满足消费者不同的需求，看来 WEY 品牌还是挺懂市场的嘛。

大咖总结

WEY P8 的到来，很大程度上填补了自主豪华品牌在该细分市场的空白，而且新能源的定位也让它更适应未来汽车市场，是一款消费者都可以买得起的中国豪华混动 SUV。对比了当下混动 SUV 市场，P8 在外观内饰、科技配置、性能操控、安全系数等方面，完全可以媲美比它身价更高的合资甚至进口车型。所以那些懂车、对车辆驾控要求高的老司机在选择 SUV 时，也会选择 WEY P8，你们还在等什么？