打开车门是北京，关上车门是北欧。这句话是李书福曾经说过的，而留言者显然是调侃沃尔沃，我曾经也认为是李书福自吹自擂，但前几天刚好有机会试驾了沃尔沃 S90，现在想来，这句话却有点意思。
我们拿到的试驾车是 S90 智尊版，Drive-E T5 涡轮增压汽油发动机，Geartronic 8 速手自一体变速箱最大功率 178kW ( 254hp ) ，19 英寸多辐轮毂，255/40R19 米其林轮胎，科技配置一应俱全，车身颜色是贻贝蓝 …… 完美 !
在这个看脸的时代，我也不能免俗，当我的同事把 S90 试驾车取回来，我绕着车一遍一遍兜着圈子端详，以至于同事笑话我 " 向遗体告别 "。我也打趣地答道：没错，她好看死了。
有着沃尔沃质量衬托的 S90 的外形在我眼里近乎完美，就像北欧人那样，身躯修长，但双肩宽阔，刚直的棱线勾勒出紧实的肌肉感，这是一种很理想的状态，优雅却又有力量，颇有儒将风度。用一句流行语叫做：穿衣显瘦脱衣有肉。
前脸设计简洁自然，毫无造作之感，我称之为 " 精致的素颜 "，就好比一个天生丽质的姑娘，不涂一脂一粉，却又美得打动人心。简约而别致的雷神之锤大灯，闪耀出沃尔沃质量与力量的光芒 ; 矩形进气栅边框的底边微微上扬，加之瀑布式进气栅条，像是笑出一排牙齿。
雷神 Thor 是北欧神话中的高富帅，而且又力大无穷、英勇善战，他是武器是一柄神奇的锤子。凭借神锤和神功，Thor 一次次打败巨人，守护着诸神的黄昏。雷神元素与沃尔沃的气质非常契合。
车尾线条的层次很丰富，通常那么多线条会把尾部从视觉上割裂，不过 S90 的设计师处理得很恰当，线条安排得很巧妙，尾部仍然有很强的整体感。C 字形的尾灯是个很讨巧的设计，整体上看起来比较大，但每个部分单独看却又比较纤巧，所以是大气又雅致，这也很符合北欧的风格。
打开车门，果然是北欧 ! 开个玩笑，不过车内确实一丝异味都没有，这一点必须点赞。内饰风格自然也是北欧风情，清爽的布局和简约的装饰，但是用料考究，做工细致，体验沃尔沃质量正视每一处都有匠心设计。
中控台、车门、座椅、扶手箱全部都采用真皮包裹 ; 还有天然胡桃木饰板，木饰做工也是相当考究，左右纹路都是对称的，不过我个人不太喜欢木饰，总感觉有点老派。中控台 9 英寸超大触摸屏是我在意的，互联网时代，这是必需品。点开屏幕发现一堆功能按钮，有点眼花缭乱。
S90 的配置非常到位，除了 ABS+EBD、安全气囊等体现沃尔沃质量和安全的常规配置，它还全系标配自适应巡航系统、自动驾驶辅助功能、车距监测警示、车道保持辅助以及车道偏离预防等，而这些配置在其它豪华品牌中通常是以选装件。而高配车型还有 360° 全景摄像头、座椅加热、转向辅助灯、电动遮阳帘等配置。
说了半天，该上路感受一下了。试驾车辆搭载的是 T5 发动机，最大 马力 254hps，最大扭矩 350 牛 · 米，所以动力是相当可观的。搭配的变速箱是爱信的 8AT，这款变速箱的口碑也相当不错。
实际驾驶表现也不错，动力响应及时，变档顺畅，有明显的推背感，想不到在理性的外表之下竟然有着澎湃的激情。转向也相当精准，只是快速过弯时略微有点转向不足。当然这是 B 级以上前驱车型难以避免的问题。但是无论如何，作为一款行政车型，这样的表现已经是远远超出预期了，对于多数驾驶者来说，S90 是能够满足激情驾驶的。
悬架采用前双叉臂，后多连杆结构，有点特别的是后悬架采用了横置复合叶片弹簧技术，据说它轻巧而坚固，能够车身刚性并减轻振动。我的感觉 S90 的悬挂偏硬，越过减速带时，车辆有明显的跳动，这不太像政级座驾的悬挂，但是也好理解，激情驾驶需要这个悬挂来支撑。
小插曲
我在路边停车拍照的时候顺便帮沃尔沃 " 卖掉 " 了一辆 S90。当时有一辆 A4L 经过，它在我身边停下了，车窗降下来，出现一个中年大哥，他问我：" 兄弟，这车不错，多少钱 ?"
"46 万 " 我大概说了一个价格，接着又补充道：" 这辆车是顶配，如果低配，最低价格大概 30 万不到 "
" 这么便宜 ?" 中年大哥有点惊诧，接着他索性把车停好跟我攀谈起来。
说实在的，这个天我聊得底气不足，因为我碍于面子始终没告诉他这是试驾车辆 ( 羞愧 ) ，生怕他问我买车的过程，于是我就凭着自己的感受不停的说，当我说到自动泊车的时候，他又 " 震惊 " 了。最后他告诉我说正想换车，所以决定去沃尔沃 4S 店看看。
说起自动泊车这种新技术，我当然不会放过。实际检验发现机器人的技术还行，能够停进车位，但问题是经常停偏。还有一个问题是空旷的停车位经常识别不了，只能识别紧邻墙体或者其他车辆的车位，这可能系统需要一个参照物才能识别车位。不过这也能理解，毕竟这是一项新技术，再说空旷的车位何必还要自动泊车呢。
忙了半天该休息一下，正好我要仔细听听大名鼎鼎的英国 Bowers &Wilkins 音响。S90 搭载了 19 个扬声器，确保乘客在车内任何一个位置都能获得音乐会现场的感受。需要特别提一下控台上突出的那个球形扬声器，这么设计并非纯粹的装饰，而是要让中高音直达听者耳朵，因为高音的波长很短，绕过障碍的能力差，障碍物多了容易失真。
我把车停在树荫下，打开 Carplay，特意选一首无损音质的音乐，听起来果然是声音细腻逼真，有现场的感觉 …… 对了，这座椅有按摩功能，于是我索性把座椅放倒，边听音乐，边享受 " 马杀鸡 "，真是好享受 !
开车回去的路上还经历了一场虚惊，原因是我有点作死，为了把 " 关上门就是北欧 " 发挥到极致，我突然想搜格里格的音乐来听，但是我没有停车，而是边开车边操作。正当我在屏幕上触触点点的时候，车辆突然急制动，可是我并没有踩刹车呀。哦，我想起来了，这车配有 City Safety 城市安全系统，因为离前车太近，所以它自动刹车了。
不愧是以安全著称的沃尔沃，它的主动安全系统帮我避免了一次意外，也避免了诸多麻烦。老司机从虚惊中缓过神来，继续享受 " 稳稳的幸福 "，YY 身处北欧的清新，驰骋于魔都的风尘，如行云似流水。不过在此也给各位提个醒，虽然有高科技保驾护航，我们也不可有恃无恐，开车还是要全神贯注。
最后我想说，虽然我和沃尔沃 S90 只是短暂相处，但已经让我产生了购买的欲望。时尚而稳重的外形、环保而雅致的内饰，以及丰富而可靠的安全配置 ; 最重要的是，它兼顾了商务气质和运动乐趣，在绅士的理性外表之下还蕴藏着澎湃的激情。而且价格也是平易近人，如果我要买车，又有什么样的理由拒绝它呢 ?
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
