打开车门是北京,关上车门是北欧。这句话是李书福曾经说过的,而留言者显然是调侃沃尔沃,我曾经也认为是李书福自吹自擂,但前几天刚好有机会试驾了沃尔沃 S90,现在想来,这句话却有点意思。
我们拿到的试驾车是 S90 智尊版,Drive-E T5 涡轮增压汽油发动机,Geartronic 8 速手自一体变速箱最大功率 178kW ( 254hp ) ,19 英寸多辐轮毂,255/40R19 米其林轮胎,科技配置一应俱全,车身颜色是贻贝蓝 …… 完美 !
在这个看脸的时代,我也不能免俗,当我的同事把 S90 试驾车取回来,我绕着车一遍一遍兜着圈子端详,以至于同事笑话我 " 向遗体告别 "。我也打趣地答道:没错,她好看死了。
有着沃尔沃质量衬托的 S90 的外形在我眼里近乎完美,就像北欧人那样,身躯修长,但双肩宽阔,刚直的棱线勾勒出紧实的肌肉感,这是一种很理想的状态,优雅却又有力量,颇有儒将风度。用一句流行语叫做:穿衣显瘦脱衣有肉。
前脸设计简洁自然,毫无造作之感,我称之为 " 精致的素颜 ",就好比一个天生丽质的姑娘,不涂一脂一粉,却又美得打动人心。简约而别致的雷神之锤大灯,闪耀出沃尔沃质量与力量的光芒 ; 矩形进气栅边框的底边微微上扬,加之瀑布式进气栅条,像是笑出一排牙齿。
雷神 Thor 是北欧神话中的高富帅,而且又力大无穷、英勇善战,他是武器是一柄神奇的锤子。凭借神锤和神功,Thor 一次次打败巨人,守护着诸神的黄昏。雷神元素与沃尔沃的气质非常契合。
车尾线条的层次很丰富,通常那么多线条会把尾部从视觉上割裂,不过 S90 的设计师处理得很恰当,线条安排得很巧妙,尾部仍然有很强的整体感。C 字形的尾灯是个很讨巧的设计,整体上看起来比较大,但每个部分单独看却又比较纤巧,所以是大气又雅致,这也很符合北欧的风格。
打开车门,果然是北欧 ! 开个玩笑,不过车内确实一丝异味都没有,这一点必须点赞。内饰风格自然也是北欧风情,清爽的布局和简约的装饰,但是用料考究,做工细致,体验沃尔沃质量正视每一处都有匠心设计。
中控台、车门、座椅、扶手箱全部都采用真皮包裹 ; 还有天然胡桃木饰板,木饰做工也是相当考究,左右纹路都是对称的,不过我个人不太喜欢木饰,总感觉有点老派。中控台 9 英寸超大触摸屏是我在意的,互联网时代,这是必需品。点开屏幕发现一堆功能按钮,有点眼花缭乱。
S90 的配置非常到位,除了 ABS+EBD、安全气囊等体现沃尔沃质量和安全的常规配置,它还全系标配自适应巡航系统、自动驾驶辅助功能、车距监测警示、车道保持辅助以及车道偏离预防等,而这些配置在其它豪华品牌中通常是以选装件。而高配车型还有 360° 全景摄像头、座椅加热、转向辅助灯、电动遮阳帘等配置。
说了半天,该上路感受一下了。试驾车辆搭载的是 T5 发动机,最大 马力 254hps,最大扭矩 350 牛 · 米,所以动力是相当可观的。搭配的变速箱是爱信的 8AT,这款变速箱的口碑也相当不错。
实际驾驶表现也不错,动力响应及时,变档顺畅,有明显的推背感,想不到在理性的外表之下竟然有着澎湃的激情。转向也相当精准,只是快速过弯时略微有点转向不足。当然这是 B 级以上前驱车型难以避免的问题。但是无论如何,作为一款行政车型,这样的表现已经是远远超出预期了,对于多数驾驶者来说,S90 是能够满足激情驾驶的。
悬架采用前双叉臂,后多连杆结构,有点特别的是后悬架采用了横置复合叶片弹簧技术,据说它轻巧而坚固,能够车身刚性并减轻振动。我的感觉 S90 的悬挂偏硬,越过减速带时,车辆有明显的跳动,这不太像政级座驾的悬挂,但是也好理解,激情驾驶需要这个悬挂来支撑。
小插曲
我在路边停车拍照的时候顺便帮沃尔沃 " 卖掉 " 了一辆 S90。当时有一辆 A4L 经过,它在我身边停下了,车窗降下来,出现一个中年大哥,他问我:" 兄弟,这车不错,多少钱 ?"
"46 万 " 我大概说了一个价格,接着又补充道:" 这辆车是顶配,如果低配,最低价格大概 30 万不到 "
" 这么便宜 ?" 中年大哥有点惊诧,接着他索性把车停好跟我攀谈起来。
说实在的,这个天我聊得底气不足,因为我碍于面子始终没告诉他这是试驾车辆 ( 羞愧 ) ,生怕他问我买车的过程,于是我就凭着自己的感受不停的说,当我说到自动泊车的时候,他又 " 震惊 " 了。最后他告诉我说正想换车,所以决定去沃尔沃 4S 店看看。
说起自动泊车这种新技术,我当然不会放过。实际检验发现机器人的技术还行,能够停进车位,但问题是经常停偏。还有一个问题是空旷的停车位经常识别不了,只能识别紧邻墙体或者其他车辆的车位,这可能系统需要一个参照物才能识别车位。不过这也能理解,毕竟这是一项新技术,再说空旷的车位何必还要自动泊车呢。
忙了半天该休息一下,正好我要仔细听听大名鼎鼎的英国 Bowers &Wilkins 音响。S90 搭载了 19 个扬声器,确保乘客在车内任何一个位置都能获得音乐会现场的感受。需要特别提一下控台上突出的那个球形扬声器,这么设计并非纯粹的装饰,而是要让中高音直达听者耳朵,因为高音的波长很短,绕过障碍的能力差,障碍物多了容易失真。
我把车停在树荫下,打开 Carplay,特意选一首无损音质的音乐,听起来果然是声音细腻逼真,有现场的感觉 …… 对了,这座椅有按摩功能,于是我索性把座椅放倒,边听音乐,边享受 " 马杀鸡 ",真是好享受 !
开车回去的路上还经历了一场虚惊,原因是我有点作死,为了把 " 关上门就是北欧 " 发挥到极致,我突然想搜格里格的音乐来听,但是我没有停车,而是边开车边操作。正当我在屏幕上触触点点的时候,车辆突然急制动,可是我并没有踩刹车呀。哦,我想起来了,这车配有 City Safety 城市安全系统,因为离前车太近,所以它自动刹车了。
不愧是以安全著称的沃尔沃,它的主动安全系统帮我避免了一次意外,也避免了诸多麻烦。老司机从虚惊中缓过神来,继续享受 " 稳稳的幸福 ",YY 身处北欧的清新,驰骋于魔都的风尘,如行云似流水。不过在此也给各位提个醒,虽然有高科技保驾护航,我们也不可有恃无恐,开车还是要全神贯注。
最后我想说,虽然我和沃尔沃 S90 只是短暂相处,但已经让我产生了购买的欲望。时尚而稳重的外形、环保而雅致的内饰,以及丰富而可靠的安全配置 ; 最重要的是,它兼顾了商务气质和运动乐趣,在绅士的理性外表之下还蕴藏着澎湃的激情。而且价格也是平易近人,如果我要买车,又有什么样的理由拒绝它呢 ?
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