要说起如今车坛，年轻化的趋势是越来越强烈。甚至连传统豪华霸主奔驰都试图通过使用更加年轻化的设计，来达到向年轻消费者抛出橄榄枝的目的。因为如今的年轻消费者相比于老一代的消费者来说，有着完全截然不同的消费观念。买车对于他们来说，性价比、可靠性固然重要，但是“个性至上”这才更像是他们买车需求的真实写照。

所以各大厂商纷纷将目光伸向轿跑SUV这一细分市场。在紧凑型轿跑SUV这一细分市场，随着领克02的到来，在合资跨界SUV这个细分市场已经形成领克02、丰田C-HR、大众探歌形成了三足鼎立的局面。

丰田自从采用了TNGA这个新架构之后，在外观设计上就相当的天马行空。C-HR上所采用的“Sexy Diamond”设计理念，更是进一步颠覆了丰田以往的保守形象。

而领克02作为丰田C-HR的强力竞争者，在设计上也是毫不逊色。领克作为一个将“年轻”、“个性”融入到骨子里的合资品牌新起之秀来说，年轻人对于“个性化”的诉求就是在领克的宗旨。从领克02在预售阶段就可以取得订单破万的好成绩就可以看出，市场对于领克02的热烈反应。

而在配置方面，丰田C-HR相比于领克02要显得逊色不少。丰田似乎为了控制成本，在许多配置方面都有所缩水。像是全景天窗、远程启动、全景摄像头、电动座椅记忆、后排出风口、全液晶仪表盘这些普通消费者都相当看重的配置项都有所缺失。而领克02在这基础上，还配置了对于年轻人来说相当有吸引力的氛围灯、无线充电、车联网、电子档杆（以往只有豪华车才会配备）等配置。

同时，领克02作为一款基于由吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构开发的车型，在主被动安全性能方面更是深得沃尔沃的真传。领克02上配置了ACCQA（带排队功能）自适应巡航系统、LKA车道保持系统等17项智能驾驶辅助技术的配置。特别是带排队功能的ACCQA自适应巡航系统，更是可以在低速情况下实现跟车，有效减少车主在城市拥堵路况驾驶时的疲劳感。在安全配置上已经远超C-HR，甚至轿跑SUV的王者GLA。

空间方面，丰田C-HR与领克02车长均超过了4.4米，丰田C-HR的轴距为2640mm，领克02的轴距为2702mm，两者尺寸都属于紧凑型SUV的正常水平，领克02在轴距方面会更胜一筹。

但是在空间方面，丰田犯了一个相当明显的致命失误，那就是在国人相当看重的空间方面表现不佳。丰田C-HR为了保留它的设计，不得不以牺牲车内空间作为代价。特别是在后排，著名车评人袁启聪之前发在微博上的这张图就可以很形象的说明了。

总的来说，丰田C-HR虽然凭借着14.48万-17.98万的价格保持着价格优势，但是相对较低的价格弥补不了配置方面的缺失以及空间表现方面的硬伤。而领克02的售价区间为12.58-19.28万，凭借着自身丰富的配置、优秀的设计，显然会更具有性价比。看来在合资轿跑SUV这个细分市场，竞争才刚刚开始。