入手速派已经两个月，觉得是时候梳理下当初的购车经历了，实话实说，当初其实一直对凯美瑞情有独钟，淳朴纯粹的商务风格十分惹人喜欢，而且作为日系B级车三强之一，方法面面的表现都让人满意。然而自第八代凯美瑞上市之后，就感觉爱意一泻千里，极其夸张的造型丝毫感受不到它的商务气息，自此就打消了购买凯美瑞的念头。

偶然机会，"神车"称号的迈腾映入我的眼帘，刚开始对"迈腾"浓郁的商务气息产生兴趣，而且性价比、销量、配置都是摆在面前的强，至于后来为什么选择迈腾呢，一来套娃式设计，加上烂大街趋势，实在没法谈个性，二来油耗、动力也不够理想。

迈腾虽然是中级车涉猎面最广的主要玩家，但相比之下，速派的外观辨识度则略胜一筹，斯柯达跟大众虽出同门，但风格却大相径庭，VisionC概念设计支配下的新速派造型有了颠覆性变化，前卫感更强但又不失稳重感，掀背式设计配合凌厉独特的线条走势让速派拥有十分不错的车身辨识度。符合小编商务用车的需求的同时，作为家用也十分不赖。

忘了介绍，小编提的是1.4T舒适版，落地19.5万，或许会有很多打算入手的消费者会问，1.4T的动力到底怎样，会不会很肉？坦白地说，对于1.4T动力完全可以投信任票的，为何这么说呢，首先第三代的EA211引擎在升功率还有热效率方面都有十分巨大的提升，250Nm的扭矩能轻易地摆平日常所面对的路况，至于起步，小编觉得毛病不大，引擎的反应速度很快，提速、换挡则是一气呵成，与2.0T相比虽然少了点澎湃，但只要你肯给油，1.4T随叫随到的动力输出，还是有满意的表现的。

至于油耗方面，小编跑城市路较多，走走停停油耗自然会比一般用车要高不少，不过整体算下来，也是不到7升百公里，算到每公里的话则为到5毛一公里，还是相当划算的，

至于速派配置，小编觉得丰富至于还十分实用，受制于预算，没有提到冠军版，不过在小编看来舒适版的配置已经足够日常使用需求了，像常用到的定速巡航、启停技术、自动头灯、倒车影像、主动驻车等都是可以看得到的，而像胎压监测、电动天窗、座椅加热、感应雨刷、车载蓝牙等则丰富了平时的用车体验。

内饰方面是个人比较喜欢的风格，T型贯穿式中控、枫木板装饰横版、镀铬金属装饰配件让内饰拥有十分出色的质感表现，而且大面积覆盖软质蒙皮给人十分不错的档次感，另外可贯通式后备箱也非常实用，折叠座椅后后备箱容积根据官方是可以达到1650L，而掀背式后备箱则是继续充当着"营造帅气的角色"，总体上讲速派的内饰没有让人失望，是继续表现出中级车应有的质感水准。

实话实说，小编当初选择速派，相信性价比是撇不开的梗，与大众同样的底盘、同样的动力单元，就是便宜了不少，而且造型在同级车中还拥有不一样的气质，宜家宜商的同时，还能满足玩车的心。