陆续释出车尾局部与排气尾管造型的照片后，一如先前预告、迈凯轮于北京时间昨晚8点整、正式发表了旗下Sports Series家族首款「LT」、同时也是品牌第4款LT车型的600LT，且宣布新车将采限时生产，产期自2018年10月开始、为期一年，原厂英国当地建议售价则为185,500英镑起，较570S Coupé多出约40,000英镑的价差。

迈凯轮于北京时间昨晚 (6/28) 8点整、正式发表旗下Sports Series家族首款「LT」、同时也是品牌第4款LT车型的600LT，且宣布新车将采限时生产，国内预计第四季发表。

开发基础源自570S Coupé的600LT，定位上是Sports Series家族性能最强的公路竞技版本，延续了「LT (Long Tail)」子品牌的家族传统，不但透过延伸前保险杠下扰流及后底盘分流器的设计，让车身尺码加长74mm (4,604mm)，且换上新侧裙、加装固定式尾翼，并仿效自家Senna的设计、将排气尾管出口设计于车尾后缘尾翼的前方，除了外型更为乖张，还能兼得更出色的下压力。

在600LT发表前，迈凯轮也只有推出过F1 GTR Longtail、675LT Coupé与675LT Spider (由上至下) 共三款「LT (Long Tail)」车型而已。

600LT的顶置式双出排气尾管，设计上与图下Senna的概念颇有异曲同工之妙。

此外，沿用Sports Series家族第2代单体碳纤维底盘 (One-piece Carbon Fiber Monocell) 的600LT，由于车身采用了更多碳纤维钣件，且全车共有高达23%的零组件已重新设计，所以车身乾燥重量较570S Coupé还轻了96公斤、最轻仅1,247公斤而已，亦即每匹马力只需负担2.08公斤的车重。

600LT延续了「LT (Long Tail)」子品牌的家族传统，不但透过延伸前保险杠下扰流及后底盘分流器的设计，让车身尺码加长74mm (4,604mm)，且换上新侧裙、加装固定式尾翼。

座舱内，600LT同样也改为更战斗化的布置，不仅换上了两张首见于同厂限量超跑P1的碳纤维桶型赛车座椅，甚至还可选配才刚于Senna上出现的超轻量桶型赛车座椅，且方向盘、中控台与仪表盘都大量以碳纤维和Alcantara类麂皮材质包覆，MSO (McLaren Special Operations) 特制部门还可为准车主提供碳纤维车顶等定制化选项。

600LT的座舱不仅换上了两张首见于同厂限量超跑P1的碳纤维桶型赛车座椅，且方向盘、中控台与仪表盘都大量以碳纤维和Alcantara类麂皮材质包覆。

至于性能表现方面，迈凯轮则是将600LT的3.8升V8双涡轮增压引擎之最大马力由570S Coupé的570匹提升至600匹、最大扭矩亦由570S Coupé的600N.m增加至620N.m，且搭配锻造铝合金双A臂悬挂、轻量化刹车系统与倍耐力 P Zero Trofeo R赛道用热熔胎，并有更快的油门与刹车反应，但加速与极速数据目前原厂都仍未公布。