2017年全国汽车销量2887.9万辆，其中自主品牌乘用车共销售1084.7万辆，同比增长3%，不得不说我们自主品牌造车的实力是越来越强大了，当然这少不了借鉴与学习合资品牌技术的功劳。眨眼间合资品牌在中国已经有三十多年的历史了，它们有的是屡创佳绩百万年销量也不在话下，有的如同流星划过一般，悄悄的来悄悄的走。

改革开放之后海外的汽车品牌想到中国发展，就必须找到合适的中国企业来合资生产，别看现在的一些合资企业是混得风生水起，在中国合资汽车发展史上，可有不少失意的合资品牌，它们有的连年亏损，有的受市场因素影响，有的受战略因素影响，而不得不黯然退出中国。

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广州标致

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成立时间：1985年

一提到“标致汽车”，人们第一时间可能就会想到“东风标致”，但是在此之前法国标致在1985年3月15日就和广州汽车合资成立了广州标致汽车公司，那时候还没有一汽大众，上海大众也未成大气，而且在旅行车接受度不高的中国，居然勇敢的推出了广州标致505旅行车，一上市900多辆车就被抢购一空。

到了1991年广州标致在国内的市场占有率达到了16%，可惜好景不长，由于销售车型单一，生产与销售的不匹配，加上大环境的变化，广州标致的销量就出现了明显的下降，商品车开始在仓库囤积，法国人也没有及时洞察市场调整战略，最终在1997年亏损了29亿元，遗憾离场。

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北京Jeep

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成立时间：1983年

谁是第一个来中国整车合资的企业？大众、标致还是菲亚特？都不是，而是Jeep，早在1983年克莱斯勒就跟北汽集团签约，成立北京吉普汽车有限公司(简称BJC)合资造车，主要生产Jeep切诺基车型和在BJ212基础上改造的BJ2020系列吉普车（很多部队的专用车辆），像4700、2500都是较为热门的车型。

在1995年的时候其利润就达到了惊讶的3.5亿元，照这发展势头下去是非常可观的，但是在2006年的时候由于国家相关政策和北汽战略调整的影响，导致了北京吉普部分车型停产，北京吉普被合并到北京奔驰里面，自从2008年戴姆勒跟克莱斯勒脱离关系之后，北汽跟克莱斯勒的合作也随之终止了。

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海南马自达

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成立时间：1991年

海南马自达的名字应该是大家最为熟悉的，毕竟海马323轿车现在路上跑的还是不少，这也是海南马自达的明星车型。1991年8月日本马自达和一汽海南在海口市成立了海南马自达，相继引进开发了旅行车、面包车和MPV系列车型，其中海马323由于出色的底盘表现和燃油经济性，在人们心目中留下了良好的口碑。

后来马自达抛弃了海马汽车，选择了实力更雄厚的长安和一汽组建合资公司，在2004一汽、海汽集团与海南省政府达成框架协议，海马汽车摇身一变成立自主国产品牌，没有了马自达的核心技术支持，也是海马一直在走下坡路的原因之一。

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北汽三菱

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成立时间：2004年

三菱汽车是最早进入中国的汽车品牌之一，早在1996年时三菱汽车就与长丰汽车合作帕杰罗车型，当时我国部队配备的猎豹越野车就是在其基础上改进而来，在这期间三菱凭借出色的表现，靠谱的品质在国内是赢得了不少消费者的喜爱，由于股份之争，长丰坚持不让步，导致他俩最终越走越远。

得益于2004年北汽与克莱斯勒的再次合作，北汽获得了三菱的生产经营权，北汽三菱汽车公司成立后，主要负责生产欧蓝德系列车型，令人意外的是上市后短短8个月就取得了1.2万辆的好成绩，后来受北汽战略调整以及三菱的丑闻不断，北汽三菱也逐渐停产，随之离开中国。

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三江雷诺

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成立时间：1993年

对于那些老司机来说三江雷诺这个名字可能听过，算起来其实是现在东风雷诺的前身，第一代Espace是雷诺当时国外主打的6座车型，灵活多变的车厢空间在国外取得了非常好的成绩。在1993年的时候雷诺就与三江航天集团共同出资近1亿美元，以CKD方式投产雷诺车型，第二代Espace是其中车型之一。

到了1998年底，三江雷诺就具备了年产15万辆的能力，但由于渠道不畅，再加上成本与进口差异不大，Espace销量并不如意，而且“塔菲克”客车在1994-2001年间总共只销售了4000多辆，三江雷诺亏损愈发严重，最终于2004年宣布停产。

由于篇幅有限，还有很多品牌没一一介绍，如果你知道其他品牌故事，欢迎在评论区留言交流。