有多少爱可以从来，有多少球不会再买。 买德国不用怕，哪里跌倒哪里爬起来，4年后还是一条好汉。世界让我挫败，我还舍不得离开。--奥丽芙·基特里奇

今天要跟大家说的这款车“讴歌CDX”，可能大部分人不是很了解，但是我想大家应该都听说过这个品牌这就是日本豪华品牌“讴歌”。这个品牌在刚刚进入中国市场时，由于进口的原因售价一直居高不下，我想这也是这款车在最开始不受欢迎的原因，随着各大品牌陆续的国产化后，“讴歌”也紧随其后，在汽车的车型配置方面也更加多样化了，入门级豪华SUV“讴歌CDX”只需要“20w”1.5T车型，以及30W的混动车型。这也是给在20万的价位区间里给大家多了一个选择或者参考。

个人比较推荐两款不同的动力的入门级别车型，2016款1.5T和2018款混动车型。

指导价格

外观

外观方面：或许奥迪家族式的前脸已经叫我们看的审美疲劳了，讴歌那种带有攻击性、犀利的前脸设计或许更加的符合年轻人的审美。尺寸方面：在数据上看或许这两款车大小相差不多，但是当你在现实中看这两款这的时候，你会感觉到讴歌CDX真的要比Q3大的多，也多了一点霸气。

Q3

讴歌CDX

长

4398

4496

宽

1841

1840

高

1591

1615

轴距

2603

2660

内饰

设计方面：源自传奇超跑按键式换挡设计，加上一体化中控台布局，内饰有着十足的科技感，时尚、魔幻。空间方面对比同级别的X1、Q3等热门车型还是有一定的优势的，唯一美中不足的就是后排中间部分有凸起。用料方面:这方面可以说是这台车的一大亮点，基本所有你们看到、摸到的地方基本都是真皮包裹或者软质材料，在用料方面可以说这台车真的是很厚道，进入车后你感觉到豪华感和高级感。

配置

入门级车型的配置已经足够满足我们的日常需求了，对比BBA以及其他豪华品牌，在配置方面要厚道很多。优点：全系标配了远近光LED大灯、车内氛围灯、手机互联、多功能方向盘、可变转向比、定速巡航、最后竟然配备了可变悬架的软硬调节。这可是超越了同级别，40-60万的车型上才有的配置。缺点：入门级版本有那么多的高科技配置，竟然没有标配后倒车雷达这么实用的配置，我也不知道厂家是怎么想的。

动力性能

最大输出功率为134kW的1.5T 182马力缸内直喷涡轮增压发动机与8速双离合变速器，最大扭矩240N•m。对比奥迪Q3上的1.4T 150马力最大输出功率为110KW。马力足足多出32马力，所以这也是理所当然的比Q3要快出那么一点点。

油耗

讴歌确实拿出了日本品牌的看家本领，市区内“百公里6-8油”，并且大家不要忘了，这是一台4496×1840×1615的紧凑型SUV，我想这个油耗对比这个级别的家用轿车，也不会落下风。

个人比较推荐两款不同的动力的入门级别车型，2016款1.5T和2018款混动车型。

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总结

其实在各个方面这台讴歌CDX都表现的很不错，我想唯一问题就是在品牌定位这方面讴歌没有一个清晰的品牌定位。如果你不是一个很在乎品牌，想要一个比较实用、经济的20万这个级别的入门级豪华SUV，我想“讴歌CDX”会是一个不错的选择。