最近很多关注我的朋友给我留言问众泰汽车总是在山寨，怎么还是有那么多人买？在询问我的这几位朋友中有不少都是准备买车的年轻人，对于这个问题，我们不妨从众泰的汽车的历史中寻找答案。

在众泰SR9正式亮相以前，大多数人觉得能模仿出保时捷的外形是不可能的，虽然仅仅只是外形相似~

问题一：众泰汽车的底子到底是什么？

1994年7月17日，浙江省永康市长城五金机械厂正式成立，机械厂建立后主要从事摩托车配件、煤气灶配件及小家电等产品的生产制造。工厂生产的五金制品畅销海内外，为机械厂积累了大量原始财富与五金配件制造经验，而这些在机械厂后期整合资源，打造众泰汽车的过程中起到了非常重要的作用。

从1996年开始，永康市每年都举办规模盛大的五金博览会，拓宽产品流通渠道的同时也成功招商引资，吸引了一大批国内外知名企业加盟，长城五金机械厂便是借着这股东风扶摇直上，迅速发展壮大起来。爆炸式发展使最初只有7万元注册资金的长城五金机械厂迅速蜕变为注册资本1.018亿元人民币、产品种类众多的铁牛集团。在董事长应建仁的带领下，铁牛集团在创立初期的确有着蛮牛般的发展势头，由于大量资金、技术的注入，铁牛集团逐渐将业务重心转向更高阶的汽车和拖拉机配件、电机产品、仪器仪表、建筑材料等的开发、制造上，企业规模也有了翻天覆地的变化。

由于有五金机械行业的底子，生产车身钣金件、车内小型电气设备对铁牛集团来说不是什么难事，然而诸如汽车发动机、变速箱等重要部件的生产却远远超出铁牛集团自身能力，想造车，就必须依赖于资源整合，于是从2002年开始，铁牛集团走上了自己的收购整合之路。

2003年，铁牛集团斥资收购金马大量股份，摇身一变成为金马股份公司最大股东。金马公司是一家以生产汽车关键零部件、电机及电动车为主营业务的股份制企业，金马公司的长处恰好是众泰汽车欠缺并一直在寻找的。众泰汽车通过与金马公司进行技术整合，进一步完善及扩大整车制造平台，摆平了之前很多在造车路上遇到的困难。

2003年9月15日，众泰控股集团正式注册成立，吴建中出任众泰控股集团董事长。在众泰控股集团的投资股东中，有多年主营汽车零配件的家族成员。经过多年发展经营，这些从事汽车零配件生产的家族企业多半已经成为北汽、昌河、江淮这类车企的零配件供应商，刚刚重组的众泰集团在这样一个汽车零配件企业群的支撑下，似乎已经做好了进军整车制造领域的准备。

2005年，众泰整车制造工厂正式落成，从台湾引进的生产线和工程师也如期到位，众泰终于扫清了一切障碍，开始真正实施自己的造车计划。

问题二：众泰汽车是怎样进入舆论漩涡的？

提起众泰，大家并不愿意将它与当时最有情怀实力的品牌比肩（长安、长城、江淮、中华等），总觉得它应该属于一些久远的并不是很有号召力的品牌（黄海、猎豹、双环、野马等）。

对于众泰的早期车型说实话，除了那句“只要一万八，奥拓开回家”的深刻记忆，其他再无~

2013年底，众泰旗下首款中型SUV——T600正式上市

“惊艳”的外形，令人无语的一堆问题

设计上大胆的借鉴和抄袭途锐、奥迪Q5外形。

H6

CS75

中华V5

只可惜，这时间哈弗H6、中华V5已经出来了两年多，长安的CS35、CS75已经登场，大家似乎对国产车的各个方面的未来一致非常看好。

原来的国产车拿来抄袭主义被一致鄙视，于是众泰从T600上市之初便展开了铺天盖地的宣传攻势，靠高曝光量，一年的时间里，众泰T600月均销量始终保持在5000台左右，但随后而来的还有车主们抱怨的各种小问题~

但是此刻开始的众泰似乎已经完全停不下来了，心一横，在靠模仿和高曝光量的路上越走越远~

它不是奥迪Q3

它不是大众概念车

它不是卡宴~

外观的模仿和借鉴，改变不了的是内在的陈旧与无力~

老三菱发动机

问题三：众泰汽车现在是什么水平？

首先，现在的众泰就是主流国产车的大众水平，甚至可以说还偏高一些~

众泰 t700

质量没有你听说的那样差（如：自从买了众泰车，我现在开的维修厂都有分店了~ —_—!!!）

其实，反观我们最抱有期望的厂家，出的质量门事件接连不断~

友商的机油门、断轴门、车身结构隐患等，反而侧面助攻了众泰销量~

从外观上来说，众泰也开始慢慢走向原创：

T500

T500内饰是小编见过原创度最高国产车

T700

总结：

众泰的外观，在最近的主打款上较大幅度的走向原创；内饰上也有较大幅度的提升；质量上在国产车行列中属于偏上。

综合来说，在国产车还没有一家真正实现技术和质量异军突起的时候，众泰汽车综合指数没有脱离国产第一阵营行列！