Evo 实际上是一款不受束缚的保时捷 919 混合动力车,这款汽车制造商连续三年使用保时捷 919 混合动力车赢得了勒芒 24 小时耐力赛冠军。令人印象深刻,但由于赛车规则限制,保时捷 919 混合动力车无法发挥最大实力,为此保时捷在四月发布了 919 Hybrid Evo。
919 Hybrid Evo 动力总成硬件保持不变,结合了 2.0 升 V4 涡轮增压燃气发动机驱动后桥,前桥采用电动机。废气仍然用于恢复能量,再加上储存在液冷式锂离子电池组中的再生制动。919 Hybrid Evo 取消了 WEC 规定的燃料流量计,仅此一点就足以让该车获得 720 马力。与此同时,放弃恢复系统的限制,将电力系统的功率提升 10%。总的来说,这是一辆 1160 马力的汽车。
空气动力学的限制也一去不复返了。保时捷为 919 Hybrid Evo 配备了一个更大的后翼和一个匹配的前部扩散器,每个都有主动控制的减阻功能。对车身底板进行了更多调整,加上固定高度的侧裙,下压力提高了 53%,整体效率提高了 66%。
保时捷 919 Hybrid Evo 与奔驰 F1 W07 混合动力赛车的比赛当中,并将其击败,领先 0.783 秒,从而发现了什么不同。现在,它已经走向臭名昭着的 12.94 英里纽博格林赛道,919 Hybrid Evo 在 5 分 19.55 秒的时间内完成了比赛,比旧记录快了 51.58 秒。
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