提到日系车，我们经常会说到“两田”，即丰田跟本田，成了日系车的代表作。相比丰田，本田虽说在销量上稍逊一筹，但在国内的粉丝也不少，“一日本田终生本田”、“买发动机送车”之类的溢美之辞经常出现。今天老刘要说的也是一款本田，不过这款车在国内暂时还没人能买到，因为本田暂时不对中国大陆地区销售此车，这就是本田S660：

本田S660，目前不对国内销售，所以路上也见不到。但这款车还是非常有特色的，开上街回头率比较高。本田S660的外形是源自2011年本田发布的EV-STER CONCEPT概念车，竞争对手是马自达MX-5这类车型。大灯造型跟现在很多本田车型基本一样，远近光灯是LED光源，转向灯是卤素，下方保险杠两侧带有雾灯。中网面积比较大，做了黑化处理，显得更为运动。

就级别来说，本田S660小型车都算不上，应该是微型车了，在日本属于K-CAR的范畴。它的车长只有3米3，宽1米47，高1米2不到，轴距2米28，比奔驰Smart fortwo要大些，但比长安奔奔这种微型车要小点。侧面看比较紧凑，车身小巧。相比国内长安奔奔、吉利熊猫等车型，这台S660的颜值明显更高，因为它是敞篷设计，还是软顶的。五幅轮毂造型比较运动，不过轮胎级别还是比较低的，前轮165/55 R15，后轮195/45 R16，品牌是优科豪马的ADVAN NEOVA AD08R系列。轮毂是轻量化的材质，刹车盘也不大。

本田S660车门是无框设计，顶棚其实非常简陋，如同我们家用的布衣柜，解开锁扣就可以收纳顶棚，卸下后可以放到前盖下面的储物格里。发动机则位于车后方，这点跟一些跑车一样，排气管的设计也是类似跑车，中置的布局。尾部设计走的是超跑运动范儿，带有一个扰流板，时速达到70km/h会升起，后包围则是采用宽体设计，个人感觉比奔驰Smart还是拉风多了。

这台本田S660是两座布局，完全没有后排的概念。坐姿是比较低的，普通版本的车型座椅都是织物，包裹感一般。内饰设计一看就是浓浓的本田风味，无论是仪表、方向盘，还是中控台面的布局都是上一代本田的风格。这台高配车型配置了一块6.1英寸的多媒体大屏，下方是空调出风口、多媒体、空调调节区域，中控台上的功能都是通过实体按键操作，仪表盘是机械+液晶的组合。三幅式方向盘采用真皮包裹，部分位置用到了仿碳纤维的材料，集成了多功能按键，背后带有换挡拨片。

动力分配上，这台S660是中置后驱的布局，前后车重配比是45:55，非常平衡。这款车主要用于城市代步，谈不上的性能不性能了，搭载的是代号为S07A的0.66L直列三缸涡轮增压发动机，最大功率64马力，峰值扭矩104牛米，传动匹配的是CVT变速箱。为啥动力这么弱小呢？这是因为日本对K-Car有比较明确的限制，这基本也是K-Car发动机的功率上限了。这款车在日本的价格在200万日元左右，换算成人民币也就10万多点，有不少网友讨论说如果引进国内价格在15万左右还是可以考虑的。