10.87万起,中国版“宝马X5”昨晚刚上市,加5000块可上7座!

近来的国产车企动作频频,它们的战略都有一个明确的目标:打造属于自家的旗舰SUV产品。缘由是,在这几年火热的SUV市场中,各大国产车企已经开发了小型、紧凑型SUV车型,并站稳了脚跟,是时候推出一款旗舰SUV来作为自家的招牌门面。最先的哈弗、长安、吉利已经快人一步了推出旗舰SUV,后来的国产车企当然也不会再继续等下去。其中,来自华晨中华的旗舰SUV即将登场中型SUV市场。那么这款带有宝马技术的中型SUV新秀到底有何亮点?下面我们继续来为大家揭晓!

2018年6月29日,华晨中华旗舰SUV——中华V7正式上市,新车搭载一台1.6T发动机,传动匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱,共计6款车型,售价区间为10.87-18.97万元。另外,中华V7有终身质保、VIP尊属礼遇、免费享流量(首年12GB)、低首付0利率购车、置换补贴五项专属服务。

(以上车型除精英型,均可选装7座版,选装费5000元)

M8X模块化平台是在宝马技术团队支持下,由华晨和麦格纳变速箱大厂联合开发的平台。而诞生与该平台的中华V7可以说是代表华晨中华最高的造车水准而来,担当得起它的旗舰之名。

它的外观向原创进发,家族式的点状式格栅和犀利大灯组造型,充满运动气息。同时,大灯组与格栅相连,给人横向拉伸的视觉,颇为大气。除此之外,车尾全LED光源规格较高,下面的双边共两出的排气布局是货真价实,并不是为了装饰而来。

坐进车内,中华V7的内饰设计跟中华V6并无太大区别,全液晶仪表盘、三幅式平底方向盘、10.4英寸中控大屏、“大鸡腿电子挡把”都会一一应用在它的身上。另外,车内的内饰用料采用大面积的软质材料包裹,手感好评。

在其他细节方面,砖叔在试乘的时候发现它一个小亮点,前排座椅的腿托和中控台的皮质包裹,可以给到驾驶员很有效的支持,是缓解疲劳的好评,这点在同级车型中是比较少见的。

作为一台中型SUV,中华V7的长宽高为4702/1932/1753mm,轴距为2770mm。这个尺寸对得起它中型SUV的定位,比起前段时间上市的瑞虎8(瑞虎8长宽高为4700/1860/1746mm,轴距为2710mm)要更有优势,尺寸要比自家兄弟V6更大,也更有气势。

因为中华V7的推出比其他车企要晚一步,想要后发而先至,必须要够诚意,这点中华V7在配置方面相当给力。全系标配遥控钥匙、一键启动+无钥匙进入、定速巡航、全景天窗、倒车视频影像、全车摄像头、10.4英寸中控液晶屏、全自动恒温双区空调等等。

尤其是在安全配置方面更是下足了功夫,全系标配ESP、刹车辅助、坡道辅助、陡坡缓降、电子驻车、AutoHold自动驻车、碰撞应急系统等,中高配车型还有车道偏离预警、电子防眩目内后视镜、盲区监测功能,很是用心。

新车搭载1.6T发动机由绵阳新晨动力生产,与宝马集团此前的1.6T发动机同宗源。砖叔在试驾的时候发现它在起步比较平缓,到了中段加速之后,就显得特别迅猛,后续爆发力较强。

中华V7采用的前麦佛逊+后多连杆独立悬挂的组合方式,悬挂的类型不是重点,重点在于合作技术带来的优秀调校。试驾的过程中,砖叔发现V7的整车给人感觉是,底盘比较扎实,在高速或是过坑洼路面都显得比较从容,没有零零散散的感觉。

中华V7的不足之处在于,它的整车隔音效果较为一般,主要集中体验在它的行驶过程中,胎噪和发动机噪音都很明显,整车NVH有待提高,毕竟是旗舰SUV的身份。

中华V7的推出,无疑是华晨中华布局已久的得力之作,也代表着目前华晨中华最高的造车水准而来。为了后发而至,我们也可以看到中华V7在价格上带来十足的诚意。以一个高性价售价进入市场,面对主流紧凑型SUV对手,它在车身尺寸方面占优,而面对同级中型SUV,它的价格又更显高性价比,以这样一个错位竞争的方式进入市场,砖叔认为是华晨中华这个战略是十分明智的。当然了,中华V7能否获得大家的欢心还是得交给市场来决定,我们在接下来的日子里,一起见证。

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