近来的国产车企动作频频，它们的战略都有一个明确的目标：打造属于自家的旗舰SUV产品。缘由是，在这几年火热的SUV市场中，各大国产车企已经开发了小型、紧凑型SUV车型，并站稳了脚跟，是时候推出一款旗舰SUV来作为自家的招牌门面。最先的哈弗、长安、吉利已经快人一步了推出旗舰SUV，后来的国产车企当然也不会再继续等下去。其中，来自华晨中华的旗舰SUV即将登场中型SUV市场。那么这款带有宝马技术的中型SUV新秀到底有何亮点？下面我们继续来为大家揭晓！

2018年6月29日，华晨中华旗舰SUV——中华V7正式上市，新车搭载一台1.6T发动机，传动匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱，共计6款车型，售价区间为10.87-18.97万元。另外，中华V7有终身质保、VIP尊属礼遇、免费享流量（首年12GB）、低首付0利率购车、置换补贴五项专属服务。

（以上车型除精英型，均可选装7座版，选装费5000元）

M8X模块化平台是在宝马技术团队支持下，由华晨和麦格纳变速箱大厂联合开发的平台。而诞生与该平台的中华V7可以说是代表华晨中华最高的造车水准而来，担当得起它的旗舰之名。

它的外观向原创进发，家族式的点状式格栅和犀利大灯组造型，充满运动气息。同时，大灯组与格栅相连，给人横向拉伸的视觉，颇为大气。除此之外，车尾全LED光源规格较高，下面的双边共两出的排气布局是货真价实，并不是为了装饰而来。

坐进车内，中华V7的内饰设计跟中华V6并无太大区别，全液晶仪表盘、三幅式平底方向盘、10.4英寸中控大屏、“大鸡腿电子挡把”都会一一应用在它的身上。另外，车内的内饰用料采用大面积的软质材料包裹，手感好评。

在其他细节方面，砖叔在试乘的时候发现它一个小亮点，前排座椅的腿托和中控台的皮质包裹，可以给到驾驶员很有效的支持，是缓解疲劳的好评，这点在同级车型中是比较少见的。

作为一台中型SUV，中华V7的长宽高为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm。这个尺寸对得起它中型SUV的定位，比起前段时间上市的瑞虎8（瑞虎8长宽高为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm）要更有优势，尺寸要比自家兄弟V6更大，也更有气势。

因为中华V7的推出比其他车企要晚一步，想要后发而先至，必须要够诚意，这点中华V7在配置方面相当给力。全系标配遥控钥匙、一键启动+无钥匙进入、定速巡航、全景天窗、倒车视频影像、全车摄像头、10.4英寸中控液晶屏、全自动恒温双区空调等等。

尤其是在安全配置方面更是下足了功夫，全系标配ESP、刹车辅助、坡道辅助、陡坡缓降、电子驻车、AutoHold自动驻车、碰撞应急系统等，中高配车型还有车道偏离预警、电子防眩目内后视镜、盲区监测功能，很是用心。

新车搭载1.6T发动机由绵阳新晨动力生产，与宝马集团此前的1.6T发动机同宗源。砖叔在试驾的时候发现它在起步比较平缓，到了中段加速之后，就显得特别迅猛，后续爆发力较强。

中华V7采用的前麦佛逊+后多连杆独立悬挂的组合方式，悬挂的类型不是重点，重点在于合作技术带来的优秀调校。试驾的过程中，砖叔发现V7的整车给人感觉是，底盘比较扎实，在高速或是过坑洼路面都显得比较从容，没有零零散散的感觉。

中华V7的不足之处在于，它的整车隔音效果较为一般，主要集中体验在它的行驶过程中，胎噪和发动机噪音都很明显，整车NVH有待提高，毕竟是旗舰SUV的身份。

中华V7的推出，无疑是华晨中华布局已久的得力之作，也代表着目前华晨中华最高的造车水准而来。为了后发而至，我们也可以看到中华V7在价格上带来十足的诚意。以一个高性价售价进入市场，面对主流紧凑型SUV对手，它在车身尺寸方面占优，而面对同级中型SUV，它的价格又更显高性价比，以这样一个错位竞争的方式进入市场，砖叔认为是华晨中华这个战略是十分明智的。当然了，中华V7能否获得大家的欢心还是得交给市场来决定，我们在接下来的日子里，一起见证。