CS10搭载的是一台来自沈阳三菱的2.0T涡轮增压发动机，最大功率177马力，从数值上来看，这款车的功率调校还是偏向保守的，可以简单比对一下，别克君越的2.0T发动机最大功率254马力，哈弗H9的2.0T发动机也达到218马力，所以这款发动机虽然看上去很强大，但是数据和开起来的感受，并没有那么激情澎湃。
也可能是猎豹对自己的变速箱与发动机搭配调校没有多少信心，这款颜值很高的车全系没有自动档，虽然价格下来了，但是在当下的驾驶环境中，自动档还是很多人购车的首选，所以没有自动档车型以供选择影响了这款车的销量。
可能猎豹也发现了这样的情况，最近我们从相关渠道获悉，猎豹CS10自动挡车型将于明年4月北京车展上市，将匹配的是6速双离合变速箱。目前在售的猎豹CS10仅提供6速手动挡车型，售价区间为9.68-12.58万元。显然，没有自动挡多少有些令人遗憾，所以猎豹CS10新增自动挡是势在必行。配备自动档后，价格上浮是肯定的，但是更重要的是，如何将双离合变速箱和2.0T低功率涡轮增压发动机更好的搭配起来，使换挡更平顺，动力响应更加及时，这才是自动档车型取得成功的关键。
猎豹从当初应用三菱的设计出发，在中国越野车市场取得了很多成就，但是随着近期中国品牌SUV的崛起，猎豹逐渐没落，CS10算是猎豹重新崛起的象征，所以自动档新车若能上市，我们相信对这款车的销量上涨是有所帮助的！
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