说到大众，相信在大部分人眼里都是中低端车的代名词，这也难怪，在早期，大众的捷达桑塔纳在国内十分盛行，其结实耐造的特性已经深入人心。不仅如此，由于捷达桑塔纳进入千家万户，而作为大众的低端车型，人们自然而然便将大众和低端联系在一起。其实，大众也有很多中高端车型，比如中级车迈腾、帕萨特，C级车辉昂，中大型SUV途昂，当然还有一款旗舰级SUV——途锐。只是，途锐在国内和BBA同级别的宝马X5以及奥迪Q7相比，虽然在知名度上远远不及后者，但在性价比方面，途锐却要出色不少。而在近期，全新一代途锐也终于亮相。

我们知道，途锐自2002年上市以来，如今已经更新到第三代，而全新车型则采用大众MLB Evo平台打造，同样出自这一平台的还有保时捷卡宴、奥迪Q7甚至是上市不久的兰博基尼Urus，听到这些，相信大家也应该知道途锐的来头确实不小。

在外观上，新车采用了大众最新的设计语言，前脸和全新CC如出一辙，大尺寸U型中网和前大灯完美融合，整个车头看起来非常时尚大气。此外，新车还配备了矩阵式LED大灯，在科技感上营造的相当到位。颜值方面，全新一代途锐丝毫不输保时捷卡宴。

从车身侧面来看，新车整体并没有车头那般惊艳，不过整个车身线条还是相当流畅，并且和奥迪Q7一样，看起来非常圆润大气。尺寸方面，新车长宽高分别为4878/1984/1707mm，轴距为2894mm，和上代车型相比，长度和宽度都有所增加。

来到车内，全新途锐内饰的设计可以说发生了翻天覆地的变化，其中最显眼的当属中控台上一块15英寸的超大液晶显示屏，并且和左边一块12英寸的全液晶仪表连接在一起，在科技感上丝毫不输奥迪Q7。在做工用料甚至配置方面，也要比奥迪Q7来的更加实在。不得不说，这一代的途锐比现款奥迪Q7无论是科技感和豪华感都一点也不逊色，甚至更加优秀。

动力方面，该车未来将以进口的方式在国内上市销售，搭载3.0T和2.0T混动两种动力供选择，其中3.0T车型最大功率达到了250千瓦，而混动版车型最大功率更是达到270千瓦。传动系统方面，均匹配来自ZF的8AT变速箱。

作为大众最顶级的旗舰SUV，全新途锐无论是颜值、内饰还是动力都有实力和同级别的BBA一较高下。并且在价格方面，新款途锐3.0T车型终端起售价不到60万，和宝马X5的3.0T车型高达70万的起售价相比，在性价比上非常实在，期待其未来也不错的市场表现。