俗话说“魔高一尺道高一丈”，作为消费者，我们永远都想挑选一款称心如意性价比高的车；而作为厂家商家，它们自然又会想着如何将利益最大化。所以，在汽车市场就诞生了各种各样的营销策略，其中就不乏最近比较猖獗的以简配拉低入门价的套路：让人误以为该车性价比满满而实际上低配车却被无限掏空，让人无法放心。

而今天大师就是针对这一现象，介绍几款全系诚意都十分不错，即便是低配车型也诚意满满的SUV，大家选车之时只需考虑自己喜欢的配置就行，其他的完全可以放心！

长安CS55

指导价：8.39-13.29万

建议最低车型：手动炫目型

如果用一个词来形容长安CS55，那想到最多的肯定是均衡。讲真，长安CS55作为一款入门级SUV，在同级别同价位几乎方方面面都做到了无可挑剔。相比大哥CS75，CS55的设计功力明显有了很大的提升，外观造型硬朗刚毅又不失年轻活力，一度被大家认为是长安SUV家族最精致漂亮的一款SUV。

别以为长安CS55的入门级只有8万多，但整体的配置水准堪称越级，全系标配了诸多实用配置，例如ESP、倒车雷达及影像、上坡辅助、8英寸中控大屏等，性价比高到令人服气，满足日常所需已经很够用了。动力方面，长安CS55装载一台1.5T发动机，低扭充沛，动力表现积极轻快，行驶质感好。

丰田C-HR

指导价：14.48-17.98万

建议最低车型：精英版

丰田C-HR作为丰田（一丰、广丰都有）最入门的SUV，最近也是人气颇高。一方面来自于其动感时尚的造型，凌冽的运动感深获年轻人的关注；另一方面就是其相对比较高的定价，作为一款小型SUV，其14.48万的起步价已经接近探及到某些紧凑型乃至中型SUV的价格区间了，比同级别的有优惠的XR-V等热门车型更是高出了一大截，看起来确实来势汹汹。

而事实上，丰田这次的目的也是十分明确：就是不跟你搞虚的！仔细观察便不难发现，其实C-HR全系都标配了许多越级的配置：比如全系标配了10气囊，这是很多中型SUV的中配车型都难以达到的配置；全系标配10档模拟的CVT+高热效率的2.0L发动机等等。可以说，C-HR没有低配车型，它就是以中配车型开始起卖的。

三菱 欧蓝德

指导价：15.98-22.38万

建议最低车型：两驱荣耀版

广汽三菱欧蓝德在业内也是一款出了名的良心产品，进入国内之后，它基本大部分保留了海外的原汁原味，三大件基本都是纯进口而无太多改变。霸气而受众面颇高的造型搭配耐用性极强的动力系统，产品力好了自然口碑就上来了。

值得一提的是，欧蓝德的良好口碑还有一方面就是它也不太搞虚的：从荣耀版开始，全系标配了8气囊+ESP+胎压监测装置+无钥匙启停进入等等，再加上那同级别出众的车架刚性，安全又踏实，除了内饰做工用料稍掉档次外，大师几乎无可再给它挑剔。

当然，大师特地给它留了个“不太”，只就是它的最低配风尚版，那款还是算了吧，典型的减配拉价实验品，配置被减到让人想哭。

领克 01

指导价：15.88—22.08万

建议最低车型：两驱型版

领克01作为领克进军自主豪华的首款车型，其产品自然不能掉链子。个性科幻的造型，搭配沉稳舒适的底盘调校，再加上沃尔沃黑科技技术的加持，领克01是一款实打实的做到了豪华档次的自主SUV，无论是整体做工还是驾乘感受，它都完全对得起这个价格。

而大师还欣赏领克01的另一点，就是它也不会像大部分自主车型一样，去给低配车型看不见的地方简配或怎样。即便是最低配也配备了4个气囊+ESP+无钥匙进入启动，次低配开始更是标配了6气囊以及一套完善的高科技主动安全系统。而两者差价仅仅1万，所以大师还是更推荐大家从两驱型版开始考虑。