荣威MARVEL X，定位为“电动智能超跑SUV”，是上汽集团重点打造的旗舰产品，也是首款完全正向开发的纯电动车型。新车4678*1919*1618mm，轴距为2800mm。

既然是旗舰产品，总要有点镇得住场的本事。不过从前脸上看，虽比自家大红大紫的RX5有些提升，但依然是采用老套的家族脸谱设计，U型的前脸，尺寸比RX5略大，前大灯与前格栅相连，让整个前脸更大气。“L”型雾灯镀铬饰条提升了一抹亮色。从前脸看，即使不挂上荣威的车标，也能一眼看出是荣威家族的产品，创新不够大。

该车尾部造型上依然没有多大的创新，也是满满的家族风，长长在镀铬条贯穿左右尾灯，与RX5如出一辙。依然是靠“L”型后雾灯镀铬饰条再提升了一抹亮色。

真正让人眼前一亮的，还是侧面造型。该车相比RX5，车身长了133mm，但高度却下降了101mm。配合上略微后移的A柱，以及从前灯贯穿尾灯的流动型腰线，溜背造型的尾部，营造出一般浓浓的跑车之感。这个设计必须点赞，只是若说旗舰还是难以服众。

真正的杀手锏来了。该车最大的亮点当数内饰的设计，首先映入眼帘的是块19.4寸的中控大屏，采用特斯拉MODEL S相似的竖直布置，集成了智能中控系统。两幅式平底造型的方向盘，镶嵌以银色修饰，在方向盘下方还有车型专属标识，可见细节用心之处。内饰用料精致，中控台大面积的皮质包裹，加上缝线的处理，很有豪华感。

由于中控大屏占据过多位置，影响到储物空间，设计师充分利用大屏后方，增加了一个储物格，做到豪华和便利同在。

凭这个内饰设计，MARVEL X称得上荣威旗舰车型。不过，近日随着工信部申报信息公布，该车在续航方面却难堪旗舰之名。该车宣传最大续航500公里，但四驱版综合工况仅370km的续航里程，与广汽传祺GE3 530，最大续航里程530公里，综合续航里程410公里有的一拼。

这个续航里程放在去年可以傲视群雄，但今年随着电池能量密度提升和成本的下降，厂家纷纷上调自家车型的续航里程。吉利帝豪EV450和比亚迪秦EV450都已经从去年的综合工况续航300km提升到400km，个别如腾势500已经将综合续航里程提升到450公里了。

而作为比亚迪的旗舰车型，今年年底即将上市的全新唐EV，综合续航里程500km，0-100km/h加速时间将小于4.5秒。按技术的趋势，500km的续航里程也将是明年各厂家的主打。这不能不对MARVEL X的旗舰形象大打折扣。

但瑕不掩瑜，该车若能正视自己的短板，给出一个给力的售价，或许还真有可能成为一款叫好又叫座的爆款车型。不过显然这是小编的一厢情愿了，据官方公布的预售价，新车补贴后30-46万元，成为荣威旗下售价最高的一款车，直追打折后的豪华SUV奥迪Q5。这下总算是对得起旗舰的称号了吧。