引言：一直不被消费者看好的奇瑞，在2017年率先进入3.0时代之后，旗下车型也发生了翻天覆地的变化，比如，被誉为颜值帝的-EXEED TX以及正在热销中的瑞虎8，在获得初步成功之后，奇瑞并没有因此而固步自封，推出了主打A+级市场车型——艾瑞泽GX。

4月中旬在北京车展上，奇瑞就正式发布了艾瑞泽GX车型，有望在第三季度上市销售，日前，就从奇瑞工厂内部获取了一组该车的实车图片，从图片就能看出有多辆艾瑞泽GX车型以及正式下线，由此可见上市时间也不会太久远，下面在咱们就一起感受下艾瑞泽GX。

作为奇瑞最新车型，该车彻底抛弃了曾经过于中庸的外观造型设计，采用了奇瑞最新设计元素，夸张的中网进气格栅与左右两侧大灯完美融合，使得整车的视觉感受相当不错，而下方保险杠还采用了银色装饰板进行点缀，整体效果不错运动感十足。

从后尾灯处勾勒出一条硬朗且笔直的车身腰线，下滑至前大灯位置，腰线的加入使车身呈现出俯冲的视觉冲击力，配合大尺寸抛光轮毂彰显出了无尽的运动气息，首尾相呼应的车尾，使得整车看起来时尚感十足，而且一条银色镀铬条横贯整个车尾，与左右两侧LED后尾灯相融合，在提升辨识度的同时还兼顾了车辆视觉宽度。

基于奇瑞M1X平台打造而来的艾瑞泽GX也是首款搭载奇瑞“雄狮系统”的轿车，在操控性和智能化方面有着全面提升，长宽高分别为4700*1825*1482mm轴距2670mm这样的尺寸要比吉利帝豪还要大上一圈，特别是它2670mm的轴距完全能够满足日常需求。

多年备受消费者吐槽的内饰也终于在艾瑞泽GX上得到了全面改善，整个内饰设计更加时尚动感，比如，贯穿式空调空调出风口，略显倾斜的中控台以及电子手刹等配置偶抛弃了奇瑞曾经那种老旧的内饰设计，值得一提的就是在车辆的用料上，采用了大面积皮质包裹和金属拉丝件点缀使得整个包裹感与质感更强。

最后就是动力系统了搭载了1.5T涡轮增压发动机，传动方面为5速手动和CVT变速箱，最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛米，虽然没有本田1.5T那么强劲，但相比帝豪，逸动来说看更加优势，从车辆的尺寸，配置以及动力搭配分析来看将会在7万左右进行起售。