日产近日无预警在官方网站上公开亮相了GT-R50原型车，这是日产和意大利汽车设计工作室Italdesign携手打造的作品，以2018年式GT-R Nismo为基础，重新打造了外观和内饰，并将车头前方的3.8升V6双涡轮增压引擎进行强化，使其拥有高达720匹的最大马力，将GT-R的性能潜力再推至另一境界。

日产与Italdesign设计工作室联手打造GT-R50原型车，是为庆祝GT-R及Italdesign工作室成立50周年的纪念车款。庆祝GT-R及Italdesign工作室50周年的纪念之作

日产表示今年适逢GT-R问世50周年及Italdesign设计工作室成立50周年的时机点，因此双方共同合作打造了这辆特殊版本的GT-R50原型车，来庆贺这个值得纪念的里程碑。而这次GT-R50在官方网站亮相之后，将会在下个月于欧洲正式发表。

GT-R50是以2018年式的日产 GT-R Nismo跑车为基础所打造而来，其中Italdesign负责开发与制作的部分，而日产 Design Europe和日产 Design America则操刀外型与内饰。从整体轮廓来看，依然辨识的出这是辆日产 GT-R，但经过日产设计团队及Italdesing的巧手之后，车头拥有比一般GT-R Nismo更威猛的样貌。霸气的视觉效果，主要来自细长且呈回飞镖状的头灯，水箱罩及前保险杠造型也都经过修改，引擎盖则拥有更明显的钣件起伏，并凿有两道开口来协助散热。

大面积镶金的车尾是GT-R50的最大特色，其它像是引擎盖、水箱罩、后视镜、前翼子板散热闸口等处，也都采用金色涂装处理。

车侧部分，前翼子板下方加入GT-R50的徽饰来象徵独特身份，车窗轮廓及车顶后方斜切线条仍带有一般GT-R的影子，不过原厂资料显示车顶线条经过重新雕琢，不仅下降54mm，角度与造型也和一般版本有所不同。车尾部分明显经过重新打造，几乎已看不出来原有GT-R的轮廓，不仅车顶有一道鲨鱼鳍般的设计，后窗、行李箱盖及后保险杠造型都已重新雕琢，GT-R车系经典的四圆灯采用特殊设计，呈现出有如悬浮般的视觉效果，并加入一只大型尾翼，营造出犹如赛车般的竞技气息。

此外，GT-R50外观另一种点，是车尾部分大量采用金色涂装，其余如引擎盖、水箱罩、后视镜外盖及车侧等处，也都可见金色妆点，与深灰色车色形成鲜明的对比。GT-R50的车内布置同样经过重新打造，几乎已看不出与GT-R之间的关联，且车内大量铺设碳纤维材料，并在仪表台、车门及方向盘等处包覆Alcantara皮革，跑车化座椅则是由碳纤维、Alcantara及意大利皮革交织打造而成，一起替车内营造出极强烈的战斗氛围。

内饰大量使用碳纤维及Alcantara皮革等材质，营造出强烈的竞技气息，且细节处也使用有呼应外观的金色饰件。竞技化调校，最大马力提升至720匹之谱

GT-R50车头前方依然搭载原厂代号VR38DETT的3.8升V6双涡轮增压引擎，并融入这些年日产参加GT轿车赛的经验，替该具引擎换上了竞技化的大尺寸高流量涡轮增压器，搭配尺码更大的中冷器提供更好的空气冷却效果，引擎腹内则换上经强化的曲轴、活塞、连杆、轴承及高流量喷油嘴，同时进排气系统及点火时间也都经过修改，最终引擎最大动力从原本的585匹、634N.m，大幅提升至720匹、780N.m的境界。

与超强动力相匹配的，是Bilstein DampTronic® I连续可调式阻尼系统，配合Brembo前六、后四活塞卡钳，以及Michelin Pilot Super Sport高性能跑车胎 (前255/35R21、后285/30R21)，来赋予GT-R50更犀利、精准的操控表现。