“人有医保，车有延保”

这句广告词，估计不少车主都听过或者看见过。

因为买了车我们不仅需要转移交通事故带来的风险，还需要转移汽车本身故障带来的风险。

而面对汽车质保期到期之后的故障问题，相关机构也就顺势推出了汽车延保服务。有分析认为，未来几年我国汽车延保市场将产生1000亿元以上的市场规模。

所以这个延保到底是什么呢？它是不是另一种形式上的保险呢？对我们到底有什么好处？

接下来助手君就带大家来了解一下。

汽车延保是车险的一种？

汽车延保的专业用词是：“机动车延长保修”，指在汽车质保期满之后，对整车或某些零部件有偿提供保修。

简而言之就是：延长汽车的质保时间。

从定义就可以看出它与汽车保险及汽车保养都是不同的。三者的区别如下：

汽车保险：是对车辆非正常条件下（如交通事故等）对车辆的保障，是针对车辆事故承担维修责任；

汽车保养：是定期对汽车相关部件进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作；

汽车延保：是车辆在正常使用情况下对车辆的保障，是针对车辆故障承担微维修责任。

简单来说，就是如果你在行驶过程中发生车祸，那么引起的费用就属于车险的承保范围，而凡是正常使用车辆的情况下出现的元器件故障，就属于汽车延保的承保范围了。

之所以有人觉得像保险，是因为它的运营模式与保险类似，都是先交费再享受服务，并且还有保障范围。

那汽车延保服务贵不贵呢？

据《证券日报》报道，目前汽车延保市场分为新车销售渠道以及在用车渠道。

从新车延保市场来看，如果乘用车年销量稳定在2000万辆上下，延保综合渗透率能提升至25%，一年期基础延保产品平均价格为2000元。

助手君觉得，2千块对比可能换个零件都需要几万的费用，真的是巨便宜啊！

更何况对于车主来说，汽车延保的优势也很大。

我们知道，质量再好的车也有正常损耗和使用寿命。而当车龄及里程数不断增加时，机械部件的故障发生的可能性随着车龄/里程数的增加，也会显著增加。

图源网络

如果再考虑下目前的用车环境：拥挤的交通、空气质量、恶劣的天气以及良莠不齐的维修保养水平等，可以说车的使用寿命，也在遭受着巨大的威胁。

而根据中国保险行业协会发布的最新一期零整比系数显示，如果车拆成零件卖，最高可卖出8倍价钱。在这样的前提下，汽车延保可以说是一项很好的服务了。

具体有多好呢？我们来看一个例子：

秦先生于2018年3月12日花了3000多块为爱车S350L购买了汽车延保服务。

在4月份时，秦先生反映车辆导航经常性黑屏、指南针不准，无法正常使用。经现场经技术人员鉴定，确认车辆comand出现问题，需更换总成件comand，属于汽车延保服务范围之内，给予免费维修。

这次维修共花费63005元，全部由延保公司承担，不用秦先生支付任何费用。

于是当别人还在纠结要不要购买延保的时候，他已经通过延保“倒挣”了将近6万！

却是挺划算的一本买卖！

不过“挣钱”是一方面，对于车主来说，汽车延保服务还有这些优势：

省钱——只要是发生在延保保修范围内的故障，相应的服务商都要承担包括人工费，配件费和原厂道路救援服务费用在内的所有费用，而且还提前锁定后期的维修费用，防止溢价、涨价。想象一下当车子在原厂质保期3年后出现了问题需要花费1，2万费用的时，是不是觉得几千块的延保费用真的太贴心了。

省心——延保的维修服务都是原厂特约的维修中心，所以无论是在技术人员上还是零部件上都会有良好的保障。

保值——汽车的延保合同还可以同车辆以同转让，增加了车辆价值和售出机会。

是不是觉得挺好呢？

正是因为这些优势，目前从经营主体来看，涉足汽车延保的市场的有整车厂、汽车经销商、第三方服务机构，还有保险公司。并且据《证券日报》记者了解，目前保险行业也正准备加大力度耕耘汽车延保市场，拟推行业性汽车延保险。

据了解，这个汽车延保险从2014年就已经以责任险的小范围试点。

“此前我们的汽车延保业务归在车险部，由车贷险处进行管理，形式为机动车延长保修责任保险。”某财险公司相关负责人透露。

而且据消息称，中保协将在8月底之前研究制定汽车延保保险条款，成立了延保产品小组，6月份要在行业内部征求各保险公司条款需求、消费者需求情况调研并完成条款初稿设计；7月份要完成条款初稿讨论并定稿、征求行业意见并报送银保监会、根据行业反馈意见进行调整；8月份要确定示范条款并发文。

这些，汽车延保保险是真的要来了！

那么，问题来了

如果保险公司出来相关的保险产品，你会买吗？

素材来源：证券日报、网络